Londres.- Según el asesor de automovilismo Helmut Marko, en Red Bull crece la preocupación de que Max Verstappen abandone el equipo a finales de año.

Después de ganar el Gran Premio de Japón hace una semana, Verstappen sólo pudo terminar sexto en el Gran Premio de Bahréin del domingo en medio de problemas con el balance y los frenos de su coche.

Aunque todavía está a sólo ocho puntos del líder del campeonato, Lando Norris, en la clasificación de pilotos, Verstappen no ha ocultado su frustración por el rendimiento de su coche.

El piloto de 27 años tiene un contrato con Red Bull hasta finales de 2028, pero Marko reveló a principios de este año que existen cláusulas de rendimiento que podrían permitirle salir antes.

Cuando Sky Alemania le preguntó después de la carrera en Bahréin si crecía la preocupación de que Verstappen pudiera irse al final de la temporada, Marko dijo: “La preocupación es grande. Como he dicho, las mejoras tienen que llegar en un futuro próximo para que tenga un coche con el que pueda volver a ganar.

“Tenemos que crear una base con un coche para que pueda luchar por el campeonato del mundo”.

El meollo de las quejas de Verstappen se centra en un desbalance de manejo con el coche, que dificulta la previsión en las curvas y ejerce una presión adicional sobre los neumáticos, lo que provoca una degradación excesiva del rendimiento en comparación con sus rivales durante las carreras.

La naturaleza del circuito de Bahréin, que es especialmente duro para los neumáticos, ha puesto de manifiesto los problemas más que cualquier otro circuito en lo que va de temporada. Tras ganar por 22 segundos en el mismo circuito el año pasado, Verstappen dijo que cree que Red Bull ha dado un paso atrás en los últimos 12 meses.

“Siento que este año [en comparación con 2024] vamos aún peor con los neumáticos», dijo Verstappen. “Todo se hace muy complicado”

“Porque el año pasado no nos fue tan mal por aquí [Bahréin]. Por supuesto, luego la gente hizo mejoras, pero tengo la sensación de que en realidad tuvimos un fin de semana peor que el año pasado. Así que es un poco raro”.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió que las principales debilidades del coche habían quedado al descubierto en Bahréin, mientras que la sensacional actuación de Verstappen en la clasificación de Japón hace una semana había proporcionado una solución en la carrera.

“Creo que, en última instancia, se puede enmascarar un poco mediante la configuración y pudimos lograrlo el fin de semana pasado en Suzuka”, dijo Horner. “Pero creo que esta carrera ha puesto de manifiesto algunos escollos que tenemos que debemos solucionar muy rápidamente y creo que entendemos dónde están los problemas, se trata de introducir las soluciones que, obviamente, llevan un poco más de tiempo”.

Desde el año pasado se han evidenciado problemas similares con Red Bull, y Horner dijo que la falta de correlación entre los resultados que el equipo está encontrando en el túnel de viento y la realidad del coche en la pista ha dificultado la solución.

“Creo que se entienden los problemas”, dijo. “El problema es cómo se comparan las soluciones que vemos dentro de nuestras herramientas con lo que estamos viendo en la pista en este momento: no se correlacionan y creo que eso es lo que tenemos que llegar al fondo.

“¿Por qué no podemos ver en nuestras herramientas lo que estamos viendo en el circuito? Cuando se produce una desconexión como esa, obviamente hay que solucionarla. Contamos con un equipo técnico sólido que ha fabricado coches increíbles en los últimos años, y estoy seguro de que llegarán al fondo de este problema. Pero, literalmente, la herramienta no se está reproduciendo con lo que estamos viendo en la pista, y entonces es como si se tratara de dar la hora en dos relojes diferentes”.

Verstappen ha sido vinculado a movimientos a Mercedes y Aston Martin en el último año, pero a principios de este año afirmó que no se habían mantenido conversaciones con este último.

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— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 15, 2025