Ciudad de México.- A finales del año pasado, las expectativas para las ventas de autos nuevos en México para este 2026 eran conservadoras, ya que, por lo regular, el mercado automotriz crece al mismo ritmo de la economía del país. Es decir, que con expectativas de crecimiento de entre 1 y 1.2% este año, se esperaba un comportamiento similar para la comercialización de los vehículos en el territorio nacional, pero las cifras exponen un panorama diferente.

De acuerdo con los datos de Inegi revelados ayer, de enero a julio se comercializaron 885 mil 349 vehículos, lo que representó un incremento de 5% frente al mismo periodo del año pasado, además de significar la cifra más alta para un periodo similar desde que se tiene registro.

Las cifras publicadas muestran un ritmo diferente al que se esperaba para este año, en el que se suponía que varios factores influirían en contra del mercado, como la incertidumbre generada por la revisión del tratado comercial de América del Norte, el T-MEC.

Tan sólo en julio, la venta de autos nuevos fue de 130 mil 831 unidades en julio, 3.4% más respecto al mismo mes del año anterior; incluso, fue su volumen más alto desde julio de 2016, cuando se comercializaron 132 mil 109 unidades.

Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante julio, con 23 mil 454 unidades, seguida por General Motors, que registró 16 mil 163 unidades. Volkswagen ocupó la tercera posición con 11 mil 687 vehículos, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con 11 mil 74 unidades. KIA y Mazda también mantuvieron un desempeño sólido, con 9 mil 307 y 8 mil 847 unidades, respectivamente.

El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Stellantis (Chrysler, Jeep, Dodge y Ram) con 7 mil 490 unidades, Hyundai (4 mil 800 unidades), Ford Motor (4 mil 547 unidades) y MG Motor (4 mil 213 unidades). La presencia de MG Motor dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología.

Expectativas rebasadas

La expectativa de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) radicaba en ver este 2026 como un año retador, ya que con previsiones conservadoras en el comportamiento de la economía, no se esperaba que se crearan empleos y que estos empujaran el mercado. Pero la realidad muestra una situación distinta.

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No hay una actividad económica que permita ampliar la creación de empleos bien remunerados, entonces, no tenemos un universo de consumidores con capacidad de pago que esté creciendo lo suficiente”, comentó a inicios de este año Guillermo Rosales, presidente del organismo.

Pese a ello, hoy el mercado crece a un ritmo sin precedentes, lo que desde la perspectiva de los especialistas está siendo fruto de una mayor competencia en el mercado de autos nuevos, así como de nuevas estrategias en cuanto a financiamiento de unidades, lo que incluso, le ha quitado terreno a la comercialización de autos seminuevos o usados, pues las ventas de estos, en esquemas formales, cayeron 1.6% en el semestre.

Aunque el mercado registra un avance positivo, algunas marcas no tuvieron resultados tan favorables, por lo que a continuación enlistamos las marcas con los mayores incrementos, así como con los descensos más pronunciados.

Ventas de marcas chinas

Dentro de las marcas de origen chino, MG Motor fue la de mayor volumen en julio con 4 mil 213 unidades, seguida muy de cerca por Geely, con 4 mil 203 unidades. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano.

También destacaron JAC, con 2 mil 2 unidades; Changan, con mil 530 unidades, y Great Wall Motor, con mil 125 unidades. Jetour Soueast reportó 547 unidades, Leapmotor alcanzó 435 unidades, Zeekr Lynk&Co -que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co- sumó 328 unidades, y Foton registró 142 unidades. Por su parte, la marca Motornation no suministró datos de ventas totales en julio de 2026.

En total, las marcas de origen chino reportadas sumaron 14 mil 525 unidades durante julio, equivalentes a aproximadamente 11.1% del mercado nacional del mes.

Ventas de autos premium

En el segmento premium, BMW Group (BMW y Mini) se mantuvo como líder con mil 457 unidades comercializadas en julio. Le siguieron Audi, con 737 unidades, y Mercedes-Benz, con 670 unidades. Porsche registró 271 unidades, mientras que Lexus reportó 261 unidades y Volvo 252 unidades.

El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico.

Un crecimiento moderado

El resultado de julio refuerza la tendencia de recuperación y estabilidad del mercado mexicano de vehículos ligeros. Si bien el crecimiento anual del mes de 3.4% es moderado, el volumen acumulado por encima de 885 mil unidades en los primeros siete meses del año confirma que la demanda interna continúa avanzando.

Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no sólo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante el segundo semestre de 2026.