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Industria siderúrgica nacional busca recuperación mediante acuerdo estratégico con el Gobierno Federal

  Por Grupo Zócalo

Publicado el miércoles, 29 de abril del 2026 a las 22:25


El sector privado y el gobierno firman un pacto para blindar la producción local ante la caída del 10.1% en la fabricación de acero nacional.

Ciudad de México.-La industria siderúrgica nacional apuesta por una fase de recuperación tras la firma de un acuerdo estratégico entre el sector privado y el Gobierno Federal, el cual busca blindar el consumo y la producción local frente a un escenario de debilidad estructural. Sin embargo, analistas de Banamex advierten que esta reactivación representa un desafío financiero para las 19 empresas activas en México, debido a los altos costos de combustibles necesarios para encender los hornos de fundición.

Según datos de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero), la producción cerró el año anterior con una caída del 10.1%, alcanzando apenas 16.8 millones de toneladas. Este retroceso se debe principalmente a la presión de las importaciones asiáticas y a la desaparición de Altos Hornos de México (Ahmsa), que llegó a representar el 15% de la producción total del país. Actualmente, México mantiene una fuerte dependencia de las importaciones provenientes de Estados Unidos (36.9%), Japón (15.8%) y Corea del Sur (15.6%).

Riesgos y consumo por sectores

Brecha de precios: El acero laminado de China se cotiza en 452 dólares por tonelada, mientras que el mexicano ronda los 870 dólares, lo que dificulta la competencia.

Sector Construcción: Es el principal consumidor con el 57.8%, utilizando el acero en vigas, columnas y carreteras.

Sector Automotriz: Representa el 16.4% del consumo total, impulsado por la demanda de acero de alta resistencia para chasis y motores.

Aranceles: Las tasas del 50% impuestas por Estados Unidos bajo la Sección 232 siguen limitando el acceso al mercado estadounidense, forzando a la industria a concentrarse en el mercado interno.

El acuerdo pretende actuar como una barrera no arancelaria, pero su éxito dependerá de la capacidad de las empresas para absorber el volumen adicional sin elevar los precios domésticos, lo que podría encarecer la ejecución de infraestructura pública.

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