Después de la tragedia ocurrida el domingo 5 de diciembre, en la que un tráiler “sin frenos” mató a seis personas e hirió a más de 15 en el tramo conocido como Los Chorros, de la carretera 57, pobladores de más de 50 comunidades aledañas a dicha autopista decidieron exigir las adecuaciones a esa carretera, a fin de poner un alto a los recurrentes accidentes que así suceden. En el año 2021 se registraron 170 percances, con 11 víctimas mortales precisamente en el lugar.

Ante reclamos de estos ciudadanos inconformes, los funcionarios del Estado inmediatamente les advirtieron que las carreteras y caminos federales le competen precisamente a la federación, concretamente a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), los cuales no dudaron en señalar que esa autopista es responsabilidad de Caminos y Puentes Federales (Capufe). Estos últimos a su vez, señalaron como responsable al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

De igual forma, este Fideicomiso (Fonadin) respondió que efectivamente a ellos corresponde la realización de las obras de rectificación en dicha carretera, pero que en todo caso, la seguridad en la misma corresponde a la Guardia Nacional, la cual según la Ley de la Guardia Nacional emitida en mayo del año 2019, menciona que los responsables de salvaguardar la integridad de las personas y su patrimonio en las carreteras federales, así como de regular, vigilar y sancionar a los medios de transporte y sus servicios auxiliares que operen en las vías generales de comunicación les compete íntegramente. Aclaración que en nada soluciona el problema.

Como es de verse, todas las dependencias señaladas evitan asumir cualquier responsabilidad respecto a los accidentes ocurridos en Los Chorros, y en todas las carreteras de nuestro país, en las que a diario se pierden vidas de personas que por desgracia llegan a cruzarse en el camino de los transportistas mexicanos que siempre se ven involucrados de una u otra forma.

En todo caso, esta última reflexión nos pudiera dar una pista sobre quiénes son en realidad los verdaderos culpables de las cotidianas tragedias carreteras en nuestro país, ya que si el común denominador en estos accidentes lo son los transportistas, entonces bastante tienen que ver estos, y no me refiero a los operadores de los tráileres y camiones de carga, sino más bien, a los dueños de las líneas transportistas que fincan su riqueza en la explotación inhumana de sus trabajadores, aprovechando la corrupción que impera en todas las secretarías de estado.

Y es que, para nadie es desconocido, que en México el oficio de operador de tráiler o camionero es uno de los más peligrosos e inhumanos, ya que los patrones les imponen jornadas de trabajo extenuantes, muy superiores a las 48 horas por semana que impone la Ley laboral, además, les marcan tiempos de traslado y entrega sin importar los imprevistos en carretera, lo que les obliga a trabajar de día y de noche, de prisa, sin horarios establecidos para alimentos y descanso. A plena complacencia de todas las dependencias nombradas en los primeros párrafos.

Además, estas dependencias incluyendo la Secretaría del Trabajo, saben perfectamente, que la mayoría de los conductores transportistas en México, tienen que recurrir a todo tipo de estimulantes para mantenerse despiertos y cumplir con las exigencias del patrón…

Continuará.