Saltillo, Coah.- El hecho de que los saltillenses enfrentemos a diario pérdida de tiempo por embotellamientos y por lo saturado de las vialidades, es el precio que estamos pagando los ciudadanos por la falta de planeación de las autoridades que se han negado sistemáticamente a ajustarse al Plan 20-25 del Coperes, que no era otra cosa que el Plan Director de Crecimiento y Desarrollo Urbano con visión de futuro a 25 años. 

Así lo manifestó a Zócalo Héctor Horacio Dávila Rodríguez, presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y ex presidente de la Canacintra Coahuila-Sureste, quien expuso que “las vialidades han sido rebasadas, y recordemos que cuando se inauguró el Megadistribuidor Vial nosotros lo dijimos que en tres años quedarían saturadas y rebasadas esas vialidades, y el tiempo nos ha dado la razón, porque hoy lo estamos viendo todos los días. 

“En un principio celebrábamos que del sur al norte de la ciudad, o viceversa, nos trasladábamos en 10 minutos, a través de los bulevares Luis Echeverría, Nazario S. Ortiz Garza y Venustiano Carranza, pues bien ahora, a poco más de tres años, el mismo recorrido nos lleva de 20 a 25 minutos en horas pico, ¿por qué?,  simplemente porque no hubo una correcta planeación de las obras, ni se realizaron basadas en estudios de lo que crecería la densidad habitacional y las fuentes de trabajo en uno y otro punto”, precisó. 

Agregó que “lo peor de todo esto, es que tres años después aún no están planeando ni siguiendo un Plan Director de Desarrollo Urbano, ni nadie le ha vuelto a hacer caso al Plan 20-25, y los puentes se siguen haciendo sin visión de futuro, y no estamos haciendo nada para cimentar el desarrollo de una zona que se nos puede complicar mucho más, en lugar de que nos esmeremos en fincar una ciudad mucho más eficiente y sustentable para el futuro.

“Yo me pregunto por qué no dejamos espacio para operar un tren ligero entre Saltillo y Arteaga, y así como hoy ya hace falta a los estudiantes del Campus Arteaga de la UAdeC, también ya le está haciendo falta a los trabajadores de una zona industrial que está creciendo muy rápidamente en el área de Fundadores, libramiento Flores Tapia y bulevar Valdés Sánchez, donde nuevas plantas de Martin Rea y Magna están jalando a más empresas y prestadoras de servicios, entonces habrá mucho mayor demanda de transporte”. 

VIENEN MÁS AUTOS 

Por si fuera poco,  Héctor Horacio Dávila comenta que es urgente que las autoridades acepten que todas las nuevas obras se basen en estudios, porque si ya tenemos muchos autos, vamos a tener más, porque la Secretaría de Economía va a arrancar un programa de financiamiento muy cómodo para que más familias puedan contar con un auto nuevo, dirigido también a fortalecer el mercado interno. 

“Es urgente que las autoridades retomen el Coperes y que empiecen a fincar el futuro en estudios avalados por las universidades, por los colegios de arquitectos e ingenieros civiles, con el visto bueno de cámaras, organismos y demás actores de la vida diaria, porque así fue diseñado el Plan 20-25 al que seguimos sin hacerle caso, y ya lo estamos pagando los saltillenses”, expuso el dirigente empresarial. 

Se suman 13 mil vehículos al año

Por: Rodrigo Flores

Al padrón actual de vehículos en circulación, cada año se suman 13 mil vehículos nuevos en el estado, lo cual sigue complicando las vías de tránsito, a pesar de que este incremento sólo representa 3% de crecimiento en comparación con los últimos cinco años.

De acuerdo con el administrador fiscal general, en Coahuila se tienen registrados 728 mil vehículos en el padrón de contribuyentes, a los cuales se les suman cada año 3% con vehículos nuevos.

“Este año fueron 13 mil autos nuevos, más o menos es lo que andamos al promedio por año, de 11 mil a 13 mil unidades, como todos los días se compran y se dan de baja unidades, es bien difícil tener un número para mantenerlo todo el año”, comentó el encargado Roberto Díaz.

El administrador general agregó que son cerca de 8 mil unidades dadas de baja, aunque no significa que estos vehículos salgan de circulación de manera permanente, ya que es muy difícil determinar cuántos vehículos son reportados como no servibles.

“Tenemos que hacer una depuración de nuestro padrón vehicular, esa depuración la estamos haciendo, vehículos que están en corralones, que se dieron de baja en otros estados, que no tienen movimiento, para sacar un padrón real, porque seguimos aumentando vehículos nuevos”, mencionó.

El número de vehículos en el estado ha crecido un 3.5% en los últimos cinco años, siendo las grandes ciudades las que presentan el mayor incremento de autos en circulación, encabezadas por Saltillo con 232 mil 069 vehículos de motor según cifras del INEGI.

‘Aún no es tan grave’

Para el empresario Francisco Javier Grijalva Campa, expresidente de la AIERA y ex secretario general de la Unión de Organismos Empresariales, “las vialidades con que contamos en Saltillo, que son de las mejores del país, aún no se saturan, ni tenemos aquí los problemas que existen en otras ciudades, como en Querétaro, donde la situación es bastante seria. 

“Aquí aún no es tan grave el problema, y gran parte de los embotellamientos que hoy se forman en la zona norte de Saltillo se van a solucionar en cuanto terminen la obra del llamado ‘Segundo Piso’ en Luis Echeverría, y que consiste en un paso elevado por dos cruceros de alta circulación como Abasolo y Lafragua, eso va a aligerar en gran forma los problemas, y se me hace una obra mucho muy atinada”. 

Sin embargo, señaló que “se deben planear ya obras y avenidas que ayuden a tener mucho más conectividad periférica, lo que ayudará para tener una zona conurbada mucho más competitiva”.