El régimen militarista-populista levantado desde 2018 en torno del autócrata tiene una fijación por los aviones.

Primero con el llamado ‘avión presidencial José María Morelos y Pavón’; satanizado, embodegado, rifado, rentado y malbaratado (supuestamente a Tayikistán, un pequeño país de Asia Central), en ese orden, y en el ideario colectivo presente durante dos terceras partes del sexenio como distractor de los temas verdaderamente relevantes en la agenda pública.

Después con las aerolíneas comerciales, concretamente cuando viajaba en ellas el demagogo (pese a que la comitiva le acompañase aparte, en un avión privado paralelo al suyo -como muchas veces fue documentado por los mismos compañeros de asiento- perdiendo tiempo y esfuerzo en esa parafernalia inútil) hasta que los primeros abucheos y reclamos públicos le obligaron a bajarse del transporte de pasajeros para evitar ser exhibido (y con él, expuesta la investidura).

Finalmente con las aeronaves de uso oficial adscritas a la Guardia Nacional, las cuales han servido innumerables ocasiones de taxi aéreo para que funcionarios hagan proselitismo a favor de Morena (Mejía Berdeja en su campaña fallida de 2022, por ejemplo), incluyendo bochornosos episodios de Adán Augusto López, el exsecretario de Gobernación.

Al margen de lo anterior existe una flotilla de la Fuerza Aérea Mexicana, denominada Escuadrón Aéreo 502 (EA-502, Orcas), la cual otrora representaba un activo importante del Estado Mexicano, sin embargo con la 4T se ha ido deteriorando -como muchas otras cosas- al grado de quedar un integrante ‘yonkeado’ en el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, de Saltillo.

Se trata del Boeing 707-300, matrícula 3529, número de serie 24095LN1737, el cual data de 1989. Dicha aeronave, al igual que los Boeing 737-800, se reconoce por el color gris oscuro que cubre por completo su estructura, y a mediados de 2016 había sido transferida de la Unidad Especializada en Transporte Aéreo del Alto Mando (UETAAM).

El jueves pasado fue ubicada en Ramos Arizpe, el viernes viajó al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en un vuelo de prueba, como pudo verificar en tiempo real quien esto escribe, y ayer sábado aparecía la leyenda “no callsign” en el rastreador de vuelos, lo cual significa que salió indefinidamente del radar.

No obstante desde diciembre de 2020 se encuentra inactiva, almacenada, de acuerdo con la bitácora oficial.

Con oficinas en la Torre KOI, de San Pedro Garza García, Nuevo León, y centro de operaciones en el hangar 52 del Aeropuerto de Ramos Arizpe, la empresa MRO Iberoamérica S.A.P.I. de C.V., se adjudicó el 23 de junio del año pasado 58 millones de pesos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) por concepto de “mantenimiento” a la referida aeronave, contrato firmado por el subdirector de Adquisiciones, General Brigadier Diplomado de Estado Mayor, Enrique Hernández Cisneros.

Pero años atrás, en 2018, habían sido gastados otros 67 millones 48 mil pesos en “mantenimiento” al mismo avión, en esa ocasión con PGD Air Services, S.A. de C.V., asignados también por la Sedena.

Cortita y al pie

Es el negocio de perder pesos por cuidar centavos, o un episodio más de cómo “El pueblo uniformado”, los consentidos del régimen, en cinco años del sexenio en curso han acaparado presupuesto y asumido atribuciones como nunca se había visto desde su creación como Ejército Mexicano, en 1917.

Y el problema no es asignárselos y conferírselas. Quitárselas después, algún día, será lo complicado por no decir imposible.

Hacia allá vamos.

La última y nos vamos

Hundidos en el pantano de la demagogia, donde la discusión pública es manipulada todos los días por el aparato de propaganda y desinformación gubernamental para disfrazar su inoperancia y crear una realidad paralela gracias al uso de emociones negativas, mentiras flagrantes y falacias retóricas, hay muchos temas que pasan desapercibidos a la opinión pública, como la relación tóxica del régimen militarista-populista con los aviones, o que 125 millones de pesos después (sin que al respecto exista transparencia en el uso de los recursos públicos) existe un Boeing 707-300 ‘yonkeado’ en un hangar de Ramos Arizpe.