Monclova, Coah.- Es difícil saber si obreros o empleados de confianza de AHMSA han dejado de pagar créditos automotrices como consecuencia de que enfrentan problemas en el pago de su salario, ya que la mayoría de las agencias de autos nuevos en Monclova se manejan con financieras.

Esto lo manifestó Antonio Harb Kallab, director de conocida agencia automotriz, quien dijo que apenas las diferentes instituciones bancarias de la ciudad podrían rendir información al respecto, “habría que preguntarle a los bancos cómo van ellos”.

En relación de si la crisis financiera de AHMSA ha tenido un impacto negativo en la venta de autos nuevos en Monclova, indicó que no porque la normalización de inventarios no se ha dado en las agencias de autos, todavía existe esa demanda de vehículos que se está tratando de suplir.

Sobre de cuánto tiempo es el desfase que se tiene para cubrir la demanda, dijo que en los dos primeros meses del 2023 les ha ido mejor en relación del año pasado, pero todavía no se ha normalizado.

“ “Tenemos lista de espera para ciertos modelos, para otros ya está normalizado, pero todavía no podemos decir tengo inventario, lo entrego de inmediato”, expresó el empresario.

Ante esa situación, señaló que las agencias de autos nuevos no pueden medir si ha habido un impacto negativo en cuanto a la compra de coches de modelo reciente por la crisis económica de AHMSA, ya que todavía tienen demanda, están apenas empezando a satisfacerla.

El entrevistado estimó que para mediados del presente año debe haber una mejor normalización en cuanto a la llegada de carros nuevos a las agencias para entregar a los clientes.

Sin embargo, dijo que para todo el año se esperan subidas y bajadas en este tema, ya que las armadoras de auto todavía enfrentan una crisis de los procesadores como consecuencia de la pandemia del Covid-19.

Asimismo, dijo que las armadoras enfrentan una crisis de transporte, no tienen suficientes tracto camiones en los cuales transportar los autos, pues durante la pandemia se dejaron de usar o se usaron para otras cosas, y ahora que se reactivó el mercado no hay suficiente transporte, hay un cuello de botella en la logística de las unidades que transportan este producto.