Ciudad de México.- Norteamérica concentrará la mayor parte de las inversiones contempladas por Stellantis en su nuevo plan estratégico global FaSTLAne 2030, una decisión que podría beneficiar indirectamente a México debido a la integración regional de la industria automotriz bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

La compañía anunció este jueves un programa de inversión por 60 mil millones de euros (mde) para los próximos cinco años, enfocado en acelerar el crecimiento, fortalecer la rentabilidad y expandir su presencia global mediante electrificación, nuevos vehículos y desarrollo tecnológico.

Antonio Filosa, CEO de Stellantis, señaló que “FaSTLAne 2030 es el resultado de meses de trabajo disciplinado en toda la compañía y está diseñado para impulsar un crecimiento rentable de largo plazo”. Agregó que el plan busca cumplir el propósito de la empresa -“mover a las personas con marcas y productos que aman y en los que confían”- apoyado en la escala global del grupo, sus marcas icónicas, sus raíces regionales y una mayor disciplina en asignación de capital.

El dato más relevante del proyecto es la asignación de capital. Stellantis informó que, por las oportunidades de mercado y el potencial de crecimiento rentable en Norteamérica, 60% de los 36 mil millones de euros destinados a marcas y productos se asignará a esta región. Esto equivale a 21 mil 600 mde, o aproximadamente 24 mil 400 millones de dólares, enfocados en fortalecer su ofensiva comercial y de producto en uno de sus mercados más importantes.

Como parte de la estrategia FaSTLAne 2030, Stellantis informó que proyecta incrementar 25% sus ingresos en Norteamérica hacia 2030.

El plan contempla ampliar 50% su cobertura de mercado en la región mediante el lanzamiento de 11 vehículos totalmente nuevos, además de elevar 35% el volumen de ventas y fortalecer su portafolio con 7 modelos con precios menores a 40 mil dólares y dos más por debajo de 30 mil dólares.

Aunque la empresa no anunció inversiones específicas para México ni detalló proyectos para sus plantas en el país, el fortalecimiento de Norteamérica podría generar impactos positivos por la elevada integración manufacturera y de proveeduría que existe entre México, Estados Unidos y Canadá.

México, una apuesta

Actualmente, México representa una plataforma relevante para Stellantis mediante complejos industriales ubicados en Coahuila y Estado de México, desde donde abastece principalmente al mercado estadunidense con vehículos, motores y componentes.

Aunque el comunicado no detalla asignaciones específicas por país, el enfoque regional abre oportunidades para la cadena de suministro instalada en México, especialmente en componentes para plataformas globales, trenes motrices multienergía, sistemas electrónicos, tecnologías de asistencia al conductor, interiores, manufactura flexible, logística y soporte operativo.

Para México, el mensaje debe leerse con cautela pero también con oportunidad. La prioridad asignada a Norteamérica, el aumento esperado de producción en Estados Unidos y la búsqueda de mayor competitividad regional pueden generar efectos indirectos en proveedores mexicanos integrados a la red de la compañía.

Además, la automotriz prevé elevar la utilización de capacidad en Estados Unidos hasta 80% hacia 2030.

Jeep y Ram, piezas clave

Dentro de la reorganización global de marcas, Stellantis definió a Jeep, Ram, Peugeot y FIAT como sus cuatro marcas globales con mayor escala y potencial de rentabilidad. Estas marcas serán las primeras receptoras naturales de nuevos activos globales, debido a su presencia multirregional y capacidad para aprovechar plataformas, tecnologías y trenes motrices comunes.

Para Norteamérica, esta decisión es especialmente relevante por el peso de Jeep y Ram en el portafolio regional. Ambas marcas serán centrales para recuperar cobertura de mercado, reforzar la oferta en segmentos de alto volumen y responder a una demanda cada vez más sensible al precio, eficiencia y disponibilidad tecnológica.

Stellantis también señaló que 70% de las inversiones en marcas y productos se dirigirá a estas cuatro marcas globales y a Pro One, su unidad de vehículos comerciales.

El CEO Antonio Filosa afirmó que FaSTLAne 2030 busca consolidar un crecimiento rentable de largo plazo con un enfoque centrado en el cliente, innovación tecnológica y fortalecimiento regional.

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La tecnología sólo importa si mejora la vida cotidiana de los clientes reales”, señaló la empresa en la presentación del plan, el cual contempla el desarrollo de Inteligencia Artificial, conducción autónoma y nuevas arquitecturas de software.

El fabricante destacó en su anuncio la reducción de sus capacidades de producción en Europa, donde se apoyará en sus aliados chinos.

El grupo informó días atrás un protocolo de acuerdo con el fabricante chino Dongfeng para producir de forma conjunta autos en una planta en Francia, y con el también chino Leapmotor (del que posee 51%) en España.

Tiene previsto reducir las capacidades anuales de sus plantas de automóviles en Europa en “más de 800 mil unidades” para 2030, pasando de 4.65 millones a 3.85 millones de unidades.

Multienergía

De acuerdo con el FaSTLane 2030, entre 2026 y 2030, Stellantis planea realizar más de 60 lanzamientos de nuevos vehículos y 50 actualizaciones significativas en todas sus marcas y tecnologías de propulsión.

29 vehículos eléctricos de batería.

15 vehículos híbridos enchufables o eléctricos de rango extendido.

24 vehículos híbridos.

39 vehículos de combustión interna o mild-hybrid.

 Esta combinación confirma que Stellantis no está apostando por una sola tecnología, sino por una estrategia multienergía, donde los eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de rango extendido y motores de combustión eficiente convivirán según la demanda de cada mercado.