La industria aeroespacial vive un momento álgido como pocas veces: las tensiones geopolíticas, las cadenas de suministro rotas y una demanda creciente de aeronaves han obligado al sector a repensar sus estructuras.

En el escenario global, México tiene frente a sí la oportunidad de convertirse no sólo en un centro de manufactura, sino en un actor estratégico que diseña, repara, innova y abastece a Norteamérica.

De acuerdo con KMPG México, la primera clave está en consolidar la integración regional. Si el T-MEC ya convirtió a México en un pilar automotor, ¿por qué no replicar ese éxito en el campo aeroespacial? Estados como Querétaro y Chihuahua, que gobiernan Mauricio Kuri y Maru Campos, respectivamente; donde operan gigantes como Bombardier, Safran, Honeywell y Zodiac -que capitanean de forma correspondiente Éric Mariel, Oliver Andriès, Vamal Kampur y Olivier Zarrouati-, podrían escalar aún más si se aprovecha el reacomodo global derivado del nearshoring.

Las cadenas de suministro de Estados Unidos están urgidas de estabilidad y México puede ofrecérsela.

Otro punto crítico es la estabilización de las OEM. La escasez de personal especializado y los cuellos de botella han retrasado la producción de aeronaves en todo el mundo.

Es aquí donde regiones como Nuevo León, con su ecosistema industrial robusto, pueden atraer inversiones enfocadas en componentes inteligentes, aviónica y manufactura avanzada. Va más allá de hacer más piezas, se trata de incorporar tecnologías como IA en procesos que hoy dependen demasiado de mano de obra escasa.

Agreguemos la carta más subestimada del país: el MRO. La capacidad de mantenimiento, reparación y revisión que ya existe en zonas como Tijuana y Guadalajara puede responder a una necesidad global que los aviones tienen más horas de vuelo y requieren más servicio.

México puede convertirse en el “taller indispensable” de Norteamérica, siempre que se acelere la formación de talento técnico, un déficit que amenaza la sostenibilidad de esta subindustria.

Finalmente, mirar a la sostenibilidad ya no es opcional. El desarrollo de biocombustibles como SAF abre una ventana estratégica para estados con potencia agrícola y energética como Sinaloa, Jalisco, Yucatán o Tamaulipas, gobernados por el impresentable Rubén Rocha Moya, Pablo Lemus, Joaquín Díaz Mena y Américo Villarreal; podrían convertirse en nodos clave para producir Bio-SAF y consolidar una economía circular aeronáutica. La transición ecológica no es solo un imperativo: es un nuevo negocio.

El futuro aeroespacial de México se está empezando a jugar en centros de innovación, laboratorios y plantas de biocombustibles. Si el país articula talento, inversión y visión regional, podrá insertarse no como un proveedor más, sino como un socio indispensable del futuro aeronáutico de Norteamérica.

WALMEX DECIDIÓ recortar 30% de los SKUs en Bodega Aurrera y Mi Bodega, y aunque el ajuste se presenta como una “práctica habitual”, refleja la presión creciente del formato de descuento en un entorno donde el consumo no repunta. La competencia con 3B y Bara obliga a eficientar cada metro cuadrado, pero también muestra que 2025 fue un año duro para el retail de volumen. Al privilegiar productos de mayor rotación, la compañía dirigida por Cristian Barrientos Pozo intenta proteger márgenes sin perder clientes sensibles al precio. El riesgo es que una oferta demasiado limitada termine empujando a parte de esos consumidores hacia alternativas más agresivas en precios.

LA CNBV DIO la autorización para que Plata opere como banco múltiple, lo que marca un punto relevante en la maduración del ecosistema fintech mexicano, más por el tiempo que tomó el proceso regulatorio que por la novedad del modelo. Tras tres años y con una base de 3 millones de usuarios concentrados en una tarjeta de crédito, ahora la fintech dirigida por Neri Tollardo deberá demostrar que la transición a banca integral puede sostenerse sin sucursales y con atención 24/7. Plata entrará a competir en un mercado ya poblado por jugadores digitales consolidados y por la banca tradicional que también acelera su oferta digital.

SE PUBLICARON LOS nuevos lineamientos para la venta de boletaje de conciertos masivos después del caso BTS, pues se veía un mercado donde la venta de boletos operaba con demasiadas zonas grises. Profeco, que encabeza Iván Escalante, busca cerrar esos espacios obligando a promotores y boleteras a informar con precisión, anticipación y sin costos ocultos, lo que responde a reclamos recurrentes de los consumidores. La eliminación de prácticas como los pagos dinámicos y la obligación de mostrar mapas claros, precios finales y reglas de las filas virtuales apunta a hacer el proceso menos opaco.

EL COMERCIO bilaterial con Estados Unidos cerró 2025 en niveles nunca vistos, un desempeño que refleja tanto la fortaleza exportadora como la elevada dependencia del mercado vecino. Las ventas mexicanas crecieron 5.8% y las importaciones 1.2%, suficientes para llevar el intercambio total a 872 mil 834 millones de dólares y mantener a México en el primer puesto entre los socios comerciales de Estados Unidos. El superávit anual, de casi 197 mil millones, volvió a marcar un máximo, aunque diciembre mostró una ligera moderación tras 46 meses al alza. El avance de 8% en las exportaciones del último mes sugiere que la demanda estadounidense sigue sosteniendo sectores clave, mientras que el repunte de 14.6% en importaciones apunta a mayor actividad industrial.