Ciudad de México.- A pesar de que se logró una prórroga para la aplicación de aranceles, si la situación sigue como hasta ahora en la industria automotriz, México podría perder su ventaja comparativa ante Japón y la Unión Europea, que lograron un 15% de arancel en este sector.

Ildefonso Guajardo, exsecretario de Economía, consideró que la prórroga para la aplicación de arancel de 30% a productos que no están contenidos en el T-MEC extiende el periodo de diálogo y negociación, y está por verse en dónde se van a aterrizar los resultados. 

Afirmó que todo lo que cumpla con el T-MEC seguirá pagando cero arancel, a excepción de aquello que está amparado por la Sección 232 o la Ley de Emergencia Económica, lo cual representa una desventaja para el país.

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Eso sí es un problema, porque a Japón le acaban de dar acceso automotriz al 15%, a Europa el 15% y en México los autos están en 25%, menos las partes hechas en Estados Unidos, daría una tasa efectiva de 15 a 17 por ciento.

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Esto nos está quitando la ventaja comparativa con respecto a Japón y Europa en la industria automotriz, y es la más importante de México”, indicó el exfuncionario federal.

Advirtió que si las cosas se mantienen como hasta ahora, sería desfavorable porque a México recibiría un trato casi igualitario con Europa y Japón.

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Cuando antes teníamos un trato preferencial, por eso se instalaron tantas empresas europeas y japonesas en México”, comentó Guajardo.

Añadió que México debe negociar el T-MEC exigiendo que todo lo que cumpla con el Tratado tenga tasa cero.

Turenna Ramírez, socia líder de Comercio Internacional y Aduanas de Holland & Knight, consideró que aun con todo y el aplazamiento de 90 días, México no está en las mejores circunstancias porque se están aplicando aranceles al acero, el aluminio y a las exportaciones automotrices.

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No estamos en las mejores circunstancias, nosotros deberíamos continuar siendo un país donde se privilegien cierto tipo de preferencias arancelarias”, abundó.