Ciudad de México.-Las tensiones en la industria automotriz norteamericana sumaron un nuevo capítulo luego de que el Gobierno de Canadá anunciara un fuerte ajuste a las cuotas de importación libre de aranceles para General Motors y Stellantis, dos de los fabricantes más relevantes en su territorio. La decisión, tomada tras el incumplimiento de compromisos de inversión y manufactura en suelo canadiense, pone en evidencia los crecientes desacuerdos comerciales entre los gobiernos de Ottawa y Washington.

Según declaraciones oficiales del Departamento de Finanzas de Canadá, GM verá recortada su cuota anual de remisión arancelaria en un 24.2%, mientras que Stellantis enfrentará una reducción de 50%, como sanción por reducir su producción local en instalaciones clave como Oshawa e Ingersoll (GM) y cancelar sus planes de ensamble en Brampton (Stellantis).

“Estas decisiones son inaceptables y contravienen sus obligaciones legales con Canadá y los trabajadores canadienses”, afirmó François-Philippe Champagne, ministro de Finanzas e Ingresos Nacionales.

La cláusula condicional del arancel de 25%

Este ajuste se enmarca dentro del esquema de “remisión arancelaria condicional” lanzado por el Gobierno canadiense en abril de 2025, cuando anunció la posibilidad de aplicar aranceles de 25% a vehículos estadunidenses que no cumplieran con el T-MEC. Sin embargo, también ofreció exenciones a aquellas armadoras que mantuvieran su producción en el país y ejecutaran sus inversiones comprometidas. Con los recientes movimientos de Stellantis y GM, dichas condiciones dejaron de cumplirse.

“

Esto no se trata sólo de acuerdos incumplidos, sino de proteger la capacidad industrial canadiense. No vamos a permitir un acceso injusto a nuestro mercado mientras enfrentamos barreras para ingresar al de EU”, señaló el primer ministro canadiense Mark Carney.

La reducción de producción en Ontario encendió la alarmae. Stellantis decidió trasladar la fabricación del Jeep Compass a Illinois, mientras que GM cesó la producción de las vans eléctricas BrightDrop en Ingersoll, alegando una baja en la demanda. Estas decisiones impactan directamente a miles de empleos, lo que llevó a figuras como la ministra de Industria Mélanie Joly y el premier de Ontario Doug Ford a advertir sobre posibles acciones legales si las empresas no rectifican.