Durante décadas, la aduana de Piedras Negras ha sido marginada en los planes estratégicos para el flujo del comercio internacional entre México y Estados Unidos. Como resultado, el volumen principal de cruces comerciales se concentra en la Aduana de Nuevo Laredo, con una proporción de 10 a 1. Esto ocurre a pesar de que ambas aduanas están separadas por tan sólo 177 kilómetros.

Si bien la Aduana de Laredo ha sido la ruta principal para el comercio entre Estados Unidos y México, ésta sufre de saturación y congestionamiento por el alto volumen de carga. Esto afecta los tiempos de entrega de empresas transnacionales que manejan logística just-in-time.

Ante esta situación, debemos tomar como ejemplo a Nuevo León que de manera estratégica ha aprovechado sus apenas 15 km de frontera para crear un ecosistema económico propio, que incluye ingresos por puentes, servicios relacionados y sobre todo la atracción de inversiones. Para ello el gobernador SAMUEL GARCÍA ha invertido en la ampliación de carriles de cruce y en un distribuidor vial de Laredo a La Gloria-Colombia con más de 1,000 millones de pesos. Además de planear la construcción de dos puentes adicionales, uno exclusivo para importación y otro para exportación.

¿Qué se ha hecho en Coahuila?

En el ámbito municipal, la administración de JACOBO RODRÍGUEZ planea la promoción de la Aduana a mediano plazo, una vez que se instalen los seis nuevos carriles en el puente dos, ya aprobados por la contraparte americana en Eagle Pass, Texas. Esto permitirá que la aduana esté en mejores condiciones para recibir mayor carga, ya que actualmente experimenta congestionamientos debido a problemas de infraestructura y al alto flujo de retorno de tanques vacíos desde México hacia Estados Unidos.

Aunado a lo anterior, sería muy beneficiosa una mayor coordinación entre el secretario de Economía del estado de Coahuila, LUIS OLIVARES MARTÍNEZ y el municipio de Piedras Negras como lo hizo en su momento el finado CLAUDIO BRES, esto nos beneficiaria a todos, para delinear estrategias e incentivar la atracción de inversiones, ya que esta ciudad fronteriza es la puerta de entrada número uno de Coahuila.

En 2023, la Aduana de Piedras Negras recibió una inversión federal de 1,100 millones de pesos por el gobierno de ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR. Esta inversión ha sido punta de lanza para otros proyectos como la ampliación de la ruta fiscal en Piedras Negras impulsada por MANOLO JIMÉNEZ SALINAS, con una inversión inicial de 50 millones de pesos para 2025. A esto se suman más inversiones como parte del llamado Corredor Económico del Norte.

Proyecto Port EPN

Han surgido esfuerzos desde la sociedad civil, como la asociación binacional “Port EPN”, de reciente creación y presidida por JESÚS RAMÍREZ RANGEL. Esta organización colabora con empresarios interesados en su comunidad en ambos lados de la frontera, para promover a Piedras Negras e Eagle Pass en conjunto con el fin de atraer inversiones y generar oportunidades de empleo. Su lema es “Together we are stronger” (Juntos somos más fuertes) 2 países, 2 estados, 2 ciudades, 1 comunidad, que persiguen el desarrollo sostenible de ambos lados de la frontera.

Esta iniciativa ciudadana, llega en un momento oportuno. Si bien las tensiones comerciales internacionales han frenado las inversiones, ésta es una situación temporal. Mientras tanto, es crucial que tanto los gobiernos como la sociedad organizada trabajen para atraer y propiciar mejores condiciones de inversión.

Puntos Críticos si aumenta el flujo de camiones

Hay que reconocer que fomentar la afluencia de carga comercial en una ciudad también trae desafíos, como el aumento del tráfico, la contaminación ambiental y los accidentes. No obstante, estos efectos adversos pueden minimizarse con una buena estrategia de mitigación, que incluya vialidades alternas, regulaciones ambientales estrictas y planes eficientes de gestión de tráfico.

Finalmente, promover la Aduana de Piedras Negras trae consigo varios beneficios clave para Coahuila:

1. Un incremento de cruces integraría a Coahuila hacia los flujos comerciales del T-MEC, y así el país no coloque todos los huevos de la gallina en el área de Laredo.  

2. Se desarrollaría un corredor económico natural desde Torreón, que dejaría una derrama económica a ciudades como Monclova y Sabinas, esto si empresas de La Laguna optaran por cruzar por Piedras Negras en vez de por Laredo. 

3. Asimismo, funcionaría como una ruta alterna a Laredo para las empresas de Saltillo, cuando se congestione la carretera Monterrey-Saltillo. 

En conclusión, para atraer inversión a Piedras Negras, una ventaja competitiva es su Aduana. Al impulsarla se incorporaría a Piedras Negras en el concierto de los flujos comerciales internacionales, para ello requerirá se trabajen en conjunto iniciativas municipales y estatales, complementando el trabajo ya realizado por el gobierno federal. Twitter: 

@CesarDavilaQuin