Ciudad de México.- En el medio de su cruzada contra el lenguaje soez (desde este año se endurecerán las sanciones para los que digan malas palabras), el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, habló en una entrevista con el medio francés Le Figaro sobre la cantidad de equipos que hay en la parrilla de la Fórmula 1 y del extenso calendario del Mundial. Un dato que no es menor: al cierre de 2025 vence el actual Pacto de la Concordia y los dichos del emiratí bien puden ser un preanuncio sobre la postura que presentará el ente rector al momento de la renovación. Ese acuerdo, que se llama de la Concordia por el nombre de la plaza parisina frente a la cual se encuentra la sede de la entidad, se firma cada cinco años entre la FIA, el propietario de los derechos comerciales del Mundial (Liberty Media) y los equipos. Allí se acuerdan reglamentos, reparto de dinero, cantidad máxima de competencias, de equipos, etc.

Sulayem fue un gran impulsor del ingreso de un nuevo equipo y le dio el visto bueno a la candidatura de Andretti en 2023, que tenía a Cadillac por detrás. Pero los equipos le bajaron el pulgar. Finalmente, Michael Andretti se corrió, Cadillac quedó y la bienvenida para 2026 se cerró en noviembre del año pasado. Fue un triunfo del presidente de la FIA ante las escuderías que, básicamente, no querían otro integrante más en la mesa de reparto de dinero de cada temporada. Sulayem eleva la apuesta y ahora quiere otro más.

“Desde hace un par de años sueño que todos los grandes países estén representados en F1. Estados Unidos lo estará con General Motors (NdeR: propietario de Cadillac) y el paso sucesivo sería la llegada de un gran grupo chino. El piloto ya lo tienen”, dijo el pope. China produjo 31.280.000 vehículos en 2024 y Geely es una de las principales empresas automotrices que, además, tienen su programa deportivo.

El presidente de la FIA apuntó también al extenso calendario de la F1. En 2024 se llegó al récord histórico de 24 Grandes Premios, un número que, entre otros, molestó a Max Verstappen. Son dos docenas de fines de semanas repartidos en nueve meses, muchos viajes, el desgaste de los integrantes de los equipos… Sin embargo, Liberty continúa con la misma agenda y repetirá la cifra en 2025. “Creo que es demasiado. Lo dije en el pasado y fui atacado por muchos medios. Pero 20 grandes premios son suficientes”, dijo Sulayem. Y, además, apuntó al reparto de citas anuales y algunos lugares míticos que la categoría dejó de visitar. “Es bueno que la Fórmula 1 esté desarrollando nuevos mercados y abriéndose a nuevos países. Pero no debemos olvidar dónde empezó la historia. Hoy hay lugares como Francia o Alemania que no están”.