Monterrey, NL.- Debido al mayor despegue en el volumen de líneas de bajo costo en el País, conocidas también como “low cost”, Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) prepara toda un ala dedicada a ellas en el Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Ricardo Dueñas, director general de OMA, detalló que en su programa de inversión a cinco años, que implica el periodo 2021-2025, destinarán 7 mil millones de pesos a su complejo de Monterrey para diversos proyectos que les permitirán elevar su capacidad en 50 por ciento.

Y uno de esos proyectos es darle mayor espacio a las aerolíneas de bajo costo.

“Estamos haciendo una nueva ala que va a estar dedica a las líneas aéreas de bajo costo, ya que es una tendencia que se ha venido acelerando; hoy poco más de las dos terceras partes del tráfico en México lo tienen las líneas aéreas de bajo costo”, expuso.

“La nueva ala va a estar integrada en la Terminal A. ¿Y qué es lo que estamos haciendo? En la primera fase estamos construyendo esta nueva ala, que será dedicada a las líneas áreas de bajo costo, que en una etapa inicial va a estar conectada a la Terminal C”.

En la segunda etapa, agregó Dueñas, se va a conectar la nueva ala con la Terminal A, al tiempo que convertirán a la Terminal C en una de carga.

Con esta nueva ala, y otros proyectos de inversión, el aeropuerto regio tendrá una capacidad de 17 millones de pasajeros al año.

Actualmente, las líneas de bajo costo que operan en el Aeropuerto Internacional de Monterrey son VivaAerobus y Volaris, pero se prevé que pronto lleguen más.

Dentro de los proyectos está también la ampliación en curso del ambulatorio de la Terminal A, donde ya se concluyó la parte oriente y ahora se trabaja en la zona poniente.

El monto global de inversión para 2021-2025 es el programa más grande y ambicioso que ha tenido OMA en su historia, en donde el beneficio será para sus 13 aeropuertos, particularmente el de Monterrey, pero también los de Ciudad Juárez y Culiacán, con mil millones de pesos cada uno, resaltó Dueñas.

El programa contempla adecuaciones a pistas, rodajes, plataformas e instalación de equipamiento nuevo.

“También estamos adecuando las terminales a las nuevas realidades. ¿Cuáles son éstas? Los pasajeros cada vez están buscando menos contacto personal, que los procesos sean más fáciles”.

Ello, señaló, implica tecnología de reconocimiento facial para el abordaje y kioscos, entre otras medidas de menor contacto, que tendrán que trabajar con las líneas aéreas.

De los 12 mil millones de pesos, la inversión aproximada por año es del 20 por ciento.