Ciudad de México.- Las dos primeras licitaciones para construcción de trenes de pasajeros del actual Gobierno no fueron desahogadas en el plazo originalmente previsto, ante la gran cantidad de preguntas y dudas técnicas de las empresas interesadas.

Se trata de los concursos para el diseño y construcción de dos tramos iniciales: 100 kilómetros del Saltillo-Nuevo Laredo, de Unión San Javier a Arroyo El Sauz, y 30.7 kilómetros del Querétaro-Irapuato, de Apaseo el Grande a la zona industrial de Querétaro.

La presentación de ofertas estaba agendada para el 8 y 7 de julio, respectivamente, según las bases de las licitaciones a cargo de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).

Para el tramo del Querétaro-Irapuato, 25 empresas formularon mil 360 preguntas a la ARTF, y participan las mismas que construyeron el Tren Maya, como ICA, Mota Engil, Grupo Indi, Cicsa, Construcciones Urales y China Communications Construction, además de Caabsa y Calzada, entre otras.

En el Saltillo-Monterrey, se presentaron 74 empresas a la junta de aclaraciones, que incluyen, además de las mencionadas, a Prodemex, Omega Construcciones Industriales, Recsa, La Peninsular, Proacon y Jaguar Ingenieros Constructores, que no tuvieron tantas obras relevantes en el sexenio pasado.