Monterrey, NL.- El arancel de 25% que tiene programado el presidente Donald Trump a los camiones a partir de noviembre, hundiría aún más la fabricación de estas unidades en México, advirtió S&P Global.

La consultora y firma de investigación proyectó que los gravámenes impactarían en 20% su producción en el país, en momentos en que ya de por sí muestra una caída de 34.5% anual en lo que va de 2025, según cifras reportadas ayer por el Inegi.

S&P Global refirió que en los últimos meses se ha reducido la producción del sector en toda Norteamérica, al tiempo que se han reasignado los menores volúmenes de manufactura entre diferentes plantas.

Señaló que algunos modelos que se fabricaban entre los tres países de la región para clientes estadunidenses ahora se abastecen cada vez más desde plantas en EU, en comparación con el 2024.

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Y los fabricantes de equipos originales (OEM) en Norteamérica están reduciendo la producción de forma desproporcionada en sus plantas de México.

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En junio y julio del 2025, la producción de vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) disminuyó 20% anual en EU, pero más de 40% anual en México. La diferencia es reveladora”, expuso.

Respecto a los nuevos aranceles que se reprogramaron para entrar en vigor el 1 de noviembre, S&P Global anotó que aún hay muchas dudas.

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Entre estas preguntas abiertas, una de las más importantes es si los camiones y las piezas que cumplen con el T-MEC estarán sujetos a un arancel sobre el valor fuera de EU, como ocurre con los vehículos ligeros, o si el nuevo gravamen afectará el valor total, incluido el valor agregado estadunidense”, sostuvo.

Añadió que si bien EU emitió una orden que impide que los demás aranceles de la Sección 232 se acumulen entre sí, no está claro si el nuevo gravamen tendrá la misma exención.

El Inegi reportó ayer que en los primeros nueve meses del año se produjeron en el país 106 mil 168 camiones pesados, 34.5% menos que los 162 mil 96 del mismo periodo del 2024.