Ciudad de México.-  La Honda HR-V 2023 es la segunda generación de esta camioneta y se comenzó a fabricar en abril de 2022 en la planta de Celaya, Guanajuato. 

De hecho es el primer complejo en el mundo donde empezó a manufacturarse, la producción será para venderse a nivel nacional y se exportará a Estados Unidos y Canadá (si existe la demanda se puede enviar a otras partes del globo).

Hasta abril de 2022 se han fabricado 1 millón de unidades HRV (se contemplan las de la generación anterior que también se producía ahí). 

Actualmente con la HRV de segunda generación tienen la capacidad de fabricar 800 unidades diarias (producen al día de hoy 720) y cada 76 segundos sale un modelo completamente listo de la línea de producción.

Honda HR-V 2023 posee un diseño completamente nuevo, emplea la plataforma 3 (así le llama la marca) misma que comparte con Civic; el anterior modelo usaba la plataforma 2.

En términos de diseño, ahora sí luce como una SUV tradicional y resalta un diseño más sobrio, más voluminoso. 

Emplea mucho acabado negro piano en parrilla, rines, arcos de ruedas, insertos en fascias y parte de las puertas. 

A resaltar del diseño es que ahora las manijas traseras, no están escondidas como en el modelo anterior, son convencionales y están a la misma altura que las delanteras.

Al crecer en tamaño, 19 centímetros más a lo largo, cambia de segmento y dejó de ser subcompacta a compacta, por lo que de acuerdo con la marca, viene a enfrentarse contra Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson entre otras.

Al ser más grande también se tiene un mayor espacio de carga en la cajuela, 691 litros. Asimismo, se cuenta con una mejor habitabilidad para los pasajeros que viajan en plazas traseras; esto se pudo revisar y sí se va holgado. 

El piso en la segunda fila, al ser casi plano, el pasajero de en medio va muy cómodo, evitando que sus piernas vayan levantadas, quizá lo único que llega a molestar un poco es el diseño de la columna central que invade un poco (y ya que estamos en ello permite guardar un celular y ostenta dos salidas USB normal).

El interior de la nueva HR-V 2023 es sobrio y para nada su diseño envejecerá en el corto plazo.

Del equipamiento la nueva HR-V 2023, viene completa, posee cargador por inducción, clima automático de dos zonas, freno de mano eléctrico, tablero digital-análogo de 7 pulgadas y encendido como apertura por botón.

Para todas las versiones que se venden, solo se tiene disponible una transmisión automática CVT. 

No es un secreto, este tipo de caja en Honda, son las mejores en la industria. El comportamiento de la misma es muy digno, no es ruidosa y entrega el torque en la parte media del tacómetro (alrededor de las 4 mil rpm). 

Tiene modo manual, la ejecución de los cambios simulados manuales es aceptable y te ayudan frenar bien el motor antes de entrar a una curva.

En lo que respecta al motor, abandona el bloque de 1.8 litros, para incorporar uno de 2.0 litros de cuatro cilindros (el mismo que tiene el Civic, en la versión de entrada) tiene 155 Hp y 136 Lb-pie. 

Con este cambio gana 19 caballos y 8 Libras-pie más respectivamente. El desempeño del motor, suficiente, tiene una aceleración lineal sin sorpresas. No le cuesta despegar (no se siente pesada) y ya acelerada su comportamiento es muy dinámico.

Al crecer en cuanto proporciones, se mejoró el tema de la suspensión, abandona la de eje torsional atrás, para incorporar una nueva independiente multilink.

Esto al manejo se percibe notablemente, se planta bien en curvas, es muy estable, filtra bien deformaciones del camino y ofrece un andar muy suave. 

Ahora esta nueva HRV 2023 tiene ocho bolsas de aire, posee alerta de atención al conductor, control de estabilidad y tracción, así como frenos ABS. 

Asistente de arranque en pendientes y control de descenso en pendientes entre otros. Además tiene todas las asistencias activas a la conducción de Honda Sensing.