Buenos días — La pandemia con su guerrilla de virus, sigue causando daños no únicamente en salud, sino efectos devastadores en la economía, lo que, en consecuencia, en caso de agravamientos dispara desempleo, que a su vez provoca hambre entre la población, borroso escenario con las nuevas caretas del depredador invisible, peor aún, se ignora el catálogo de monstruos que se avecinan.

El sector automotriz dedicado a la electrónica ya sufre los estragos, terrible pensar en que aquellos que se dedican a la carrocería, asientos, cabezas de motores, transmisiones, etc, también encaren lo que por ejemplo sucede en Joyson Systems Security enclavada en Ciudad Frontera, fabricante de bolsas de aire y actualmente en parálisis por tiempo indefinido.

¿Por qué Joyson está paralizado, es decir, en paro técnico?, la respuesta es que las plantas armadoras automotrices no tienen abastecimiento de sus proveedores de chips semiconductores, y bueno, ¿qué son chips semiconductores?

Meollo del asunto

Los semiconductores son materiales, como el silicio, y, por extensión, los compuestos electrónicos fabricados a partir de estos, por ejemplo, los chips que permiten a los dispositivos obtener, procesar o almacenar datos.

Los semiconductores computarizados son utilizados en los vehículos automotrices para sus sistemas de información y entretenimiento, dirección asistida y frenos de vehículos nuevos para lo que puede ser necesario hasta 100 procesadores por unidad, cuya escasez provocó paros técnicos especialmente en General Motors y Ford.

En medios del caos las autoridades federales porque el sector automotriz es del ámbito federal deben asomarse frente a la contingencia y ver la forma de que los trabajadores resulten lo menos afectados, y ver la forma de apoyar las actividades, pero en México hay un presidente haragán que no sirve para maldita la cosa, más que para decir sandeces con la mirada perdida en su circo mañanero.

Es por eso, que Joyson antes Takata está en parálisis porque sus clientes le pidieron tregua en la proveeduría de bolsas de aire, ya que por falta de chips semiconductores las plantas armadoras no pueden avanzar en su proceso. Otra compañía muy importante en Monclova del sector automotriz es Technotrim dedicada a vestir asientos, todo lo referente a tapizados.

En Castaños, la empresa Maxion Inmagusa dedicada a la producción de largueros y chasises para unidades automotrices de carga pesada, es decir tráileres y camiones para trabajar, reporta cero afectación, es porque es otro sector del ramo, muy distinto totalmente, por el contrario, en fechas recientes reclutaron y contrataron 200 trabajadores de nuevo ingreso.

Así las cosas, Maxion Inmagusa tiene hoy por hoy, 2 mil 243 trabajadores casi 450 nuevos hombres trabajando en comparación con el cierre de 2020 cuando tenía 1800, los 200 chavos que ingresaron recientemente fueron asignados a las áreas de fabricación, estampados y largueros.

¿Y los Moreira?

Ahora que se organiza la consulta para enjuiciar a ex presidentes, ¿por qué los organismos autónomos o sociedad civil no organizan una consulta en los 38 municipios de Coahuila para resolver si se enjuicia o no a los hermanos Humberto y Rubén Moreira?, esto por tanto daño que hicieron en Coahuila, y donde este par de sinvergüenzas corruptos sigue mofándose de la sociedad.

A escasos días de que por ley sea regulada la subcontratación laboral, la compañía de capital coreano INFAC, ya reconoció como directos a sus 250 trabajadores tras 4 años de tenerlos en la compañía ficticia denominada Logística de Sociedad Triada S.A. de C.V, en complicidad con el cetemista Mario Dante Galindo, reveló el abogado laboralista Daniel González Méndez.

Añadió que en esa empresa ubicada al norte de la ciudad hay una rotación enorme de personal por los salarios miserables equiparables al mínimo, y destacó que quienes ingresan es porque lo que quieren es tener afiliación al IMSS porque su esposa o hijo requiere atención médica por padecimientos crónicos degenerativo o alguna cirugía de emergencia.

Hasta mañana