Por: Aliado Número Uno / Saltillo.- En un clima preelectoral, encendido por el descontento ciudadano, el anuncio de un aumento a las cuotas del transporte público y las redes sociales que vuelven virales cualquier descontento, las manifestaciones ciudadanas contra esta medida podrían ser el reflejo ya no de inexistentes asociaciones de usuarios del transporte, ni de jóvenes reptiles que ya ni son tan jóvenes, sino de una explosión genuina de hartazgo social, que ni la Semana Santa podrá acallar.

Siendo aún candidato, Isidro López Villarreal se comprometió ante el CCCMS (Consejo Ciudadano de Convivencia y Movilidad Sustentable) a analizar y mejorar sus propuestas e incluso a integrar un observatorio ciudadano con la representación de todos los sectores: estudiantes, amas de casa, obreros, empresarios y sacerdotes. El organismo vigilaría el cumplimiento de sus promesas de gobierno y los compromisos que asuma con el consejo.

Hasta ahora el Consejo Cívico es de instituciones y muy condescendiente, y el de Movilidad, sigue esperando pacientemente a que las autoridades –no sólo el Alcalde– cumplan.

A grado tal, que al menos en una cosa sí habría que hacerle caso al Presidente Municipal, su Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 y la Estrategia Nacional del Cambio Climático buscan en esencia mejorar la movilidad urbana, incluyendo en el Plan Director de Desarrollo Urbano y en el Plan de Movilidad Urbana proyectos específicos para todos los sistemas de desplazamiento, medidas que beneficien a los peatones e incentiven el uso de bicicletas, transporte urbano, especializado y escolar, taxis y autos particulares.

Sin embargo, aunque se construyeron ciclovías estas no fueron eficientes, la urbanización de la ciudad pondera el uso del automóvil sobre cualquier otro vehículo y las deficientes políticas públicas en materia de movilidad privilegian el uso de taxis sobre el transporte urbano.

Ahí se les dieron a conocer las propuestas: aumentar el impuesto predial para lotes urbanos no utilizados, concluir el programa de transporte Saltibús, estudiar la factibilidad de un metrobús y un tren interurbano que conecte las zonas industriales de Derramadero y Ramos Arizpe con el aeropuerto de Monterrey, así como fortalecer la infraestructura para el transporte no motorizado.

Su principal promotor es Alejandro Dávila Flores, al igual que el resto de los ciudadanos seguimos esperando. Sin embargo, no es raro el escaso éxito de los temas de movilidad urbana. De más de 400 iniciativas y reformas presentadas en dos años durante la pasada legislatura, sólo cuatro mencionan siquiera la palabra transporte y movilidad, dos de las iniciativas son del PAN y dos del Partido Social Demócrata.