Ciudad de México.- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) lanzó las licitaciones de la construcción de las pistas 2 y 3 del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Los paquetes abarcan el sistema de precarga e instrumentación geotécnica; infraestructura, estructura de pavimentos y ayudas visuales; en el caso de la pista 2, también se considera el área de túneles de la nueva terminal.

La secuencia de construcción para los trabajos de ambas pistas deberá ser de norte a sur, por lo que el 28 de abril se hará una visita al sitio de los trabajos para que los interesados presenten sus solicitudes de aclaraciones hasta el 5 de mayo y sean éstas aclaradas al día siguiente.

Entre las especificaciones se encuentra también la colocación de dos capas de tezontle y geotextil de 50 centímetros cada una, así como una tercera de un metro.

También se deben considerar la instrumentación y el monitoreo geotécnico para conocer el asentamiento vertical del suelo y su desplazamiento horizontal, así como la instalación de drenes verticales prefabricados según las especificaciones particulares indicadas.

Por otra parte, se pide la construcción de un drenaje horizontal de precarga que necesitará la excavación de canales, colocación de tuberías, tezontla y drenes horizontales, en tanto que el drenaje pluvial incluirá la instalación de tubería ranurada para recoger el agua de las pistas y calles de rodaje.

En el sistema de precarga se contempla la colocación de dos capas de material pesado de 18.0 Kn/m3, el cual deberá ser retirado entre nueve y 12 meses después, al igual que el relleno de la superficie con tezontle.

Adicionalmente se instalarán tuberías de 36 pulgadas de diámetro para permitir el paso de tuberías de combustible de 24 pulgadas en las zonas indicadas en el proyecto.

También se llevará a cabo la cimentación para las ayudas visuales que consisten en las luces de aproximación, luces de eje y borde de pista, luces umbrales, luces de eje y borde de rodaje, así como señalamientos verticales.

Aunado a ello, se cimentarán las ayudas a la navegación tales como el localizador, la antena de planeo, el monitor de cargo, el sistema automatizado de observación del tiempo, el indicador de dirección de viento y el ciclómetro, explicó el GACM.

En cuanto a la estructura del pavimento, en pistas y rodajes se suministrará y colocará una sub-base de 15 centímetros y posteriormente una base estabilizada con cemento de 65 centímetros de espesor para pistas y rodajes principales, y de 20 centímetros para calles de rodaje secundarias, entre otras.

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