Monterrey.- Fiat tiene una larga trayectoria entendiendo las necesidades de vehículos urbanos y el Mobi es un ejemplo de ello.

En sus menos de 3.6 metros de longitud está cargado de elementos de diseño: la versión que manejé fue la Trekking, que agrega algunos elementos ornamentales para hacerle ver un poco más aventurero. Entre ellos están los rieles en el techo, que además son funcionales, y algunas calcomanías en negro para enfatizar su intención deportiva. Sobra decir que no es un SUV, aún que Fiat presume los 19 centímetros de altura libre de su carrocería.

El interior es agradable a la pupila. El espacio obviamente es limitado; sobretodo para las plazas traseras, pero adelante se viaja cómodamente. El espacio de cajuela es también reducido. El cristal es resistente, pero deja un acceso relativamente alto para el espacio de carga, algo que quizá no hubiera ocurrido con un hatch tradicional.

La mecánica es uno de los puntos a favor y en contra del pequeño. Tiene una motorización económica. Con sólo un litro de desplazamiento en su motor será difícil sacar un mal rendimiento de combustible independientemente de qué tan mal se le trate. Según Fiat, el rendimiento debe de estar por encima de los 20 kilómetros por litro.

La transmisión es una manual de cinco velocidades. Es una caja corta, que mantiene al motor revolucionado y en la quinta llega a ser muy rápido.

Del lado negativo de la motorización es que en desempeño sí está un tanto limitada. Son menos de 70hp los que marca la ficha técnica y habrá que descontarle unos cuantos si estamos muy por encima del nivel del mar. Afortunadamente, como vehículo citadino su potencia es suficiente.

El veredicto

El Mobi puede ser un buen primer vehículo; un coche para ir a la escuela en el que no se gasta mucho ni en precio de adquisición ni en mantenimiento. Aunque quizá en su segmento es el más propositivo en cuanto a diseño, hay opciones más potentes.