Ciudad de México.- Desde 2019 la Chevrolet Blazer permanecía sin cambios y acaba de recibir una ligera actualización cuyas principales novedades tienen que ver con un mejor equipo tecnológico de seguridad, nuevos colores de carrocería y para el habitáculo, y también nuevos elementos decorativos menores.

Así, Chevrolet nos presenta una de sus tradicionales y bien gustadas SUV que se produce actualmente en México y que deja ver una serie de modificaciones ligeras en su exterior básicamente.

Por fuera nos muestra una imagen con mayor personalidad que le ha caracterizado desde su llegada.

Destaca un diseño imponente que ahora presume de un nuevo juego de rines, en tamaños de 18, 19 y 20 pulgadas.

En su parte trasera recibió stops con nuevas calaveras que presumen de un patrón más moderno, diseño en el que se reemplazó los chevrones anteriores.

Para presumir su brillo externo la nueva Chevrolet Blazer contará con nuevos colores y tonalidades para la carrocería como azul fountain, gris metálico sterling, bronce metálico Copper y rojo radiante Tintcoat, como opciones.

Para el habitáculo, el gran cambio es la pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas que es flotante y corona la consola central.

A esto se suma la opción de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes en las versiones básicas y de serie para las Chevrolet Blazer RS y Premier, así como el punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.

Para la edición más deportiva RS, habrá un nuevo color interior, denominado azul Nightshift.

Las grandes novedades de la nueva Chevrolet Blazer están en un equipo de seguridad más robusto.

Estará el paquete Chevy Safety Assist de serie con frenado de emergencia automático, indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisión frontal, sensor y frenado para peatones, asistencia de mantenimiento de carril, advertencias de salida de carril y luces altas automáticas.

El control de crucero adaptativo ahora estará como opción para los modelos base y de serie en el RS y Premier.

Pese a que en México solo tenemos la versión RS, en otros mercados el modelo se distribuye en algunas variantes más “descafeinadas”, mismas que seguirán portando el motor 2.0 litros de 228 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, mientras que el V6, de 3.6 litros con 308 caballos de fuerza, seguirá de igual forma vigente en el tope de la gama.

Se espera que esta actualización salga a la venta en algunos mercados en los próximos meses, esperando que llegue a nuestro país en el mismo periodo.