Monterrey, NL.-

Tras un ciclo de vida excepcionalmente largo, la pick up mediana Volkswagen Amarok ha sido completamente rediseñada.

Esta segunda generación es muy interesante porque será el relevo del modelo original, cuya producción inició en el 2010.

Y sí, la nueva VW Amarok sí se venderá en nuestro país, aunque quienes deseen una tendrán que ser muy pacientes, pues su inicio de oferta en México será hasta finales del 2023.

En cuanto a estilos de carrocería, estará disponible con cabina sencilla y doble. La longitud será de 5.35 metros, lo que representa un aumento de 9.6 centímetros con respecto al modelo anterior. 

Un cambio dimensional notable es la distancia entre ejes, que aumenta 17.3 centímetros, por lo que la cabina es más espaciosa, especialmente en el asiento trasero. La distancia entre ejes aumenta en mayor medida que la longitud, con lo que los voladizos son más cortos para un mejor desempeño off-road. 

La capacidad de carga será de hasta 1.2 toneladas, mientras que la de remolque será de hasta 3.5 toneladas. Debemos destacar que ofrece una cubierta eléctricamente deslizable para la caja.

En cuanto a motorización, presenta cinco opciones, todas con turbo, para los diversos mercados donde se ofrecerá la nueva Amarok.

Hay tres versiones de un turbodiésel de cuatro cilindros de 2.0 litros de desplazamiento, con 147, 167 y 200 caballos; esta última variante es Twin Turbo en vez de tener turbo sencillo.

También estará disponible un V6 turbodiésel de 3.0 litros que, dependiendo del mercado, tendrá 241 o 250 caballos.

Hay una sola opción en cuanto a motorización a gasolina, que es un cuatro cilindros turbo de 2.3 litros con 302
caballos.

El interior tiene mejoras en cuanto a calidad de materiales y cuenta con más tecnología, como instrumentación digital reconfigurable con pantalla de 12 pulgadas y sistema de infoentretenimiento también con pantalla de 12 pulgadas, pero vertical.

En cuanto a seguridad, tendrá más de 20 sistemas de asistencia al conductor como Control Automático de Velocidad (ACC+) con monitoreo de señales de tránsito y faros matriciales led.

Clave

-El proyecto fue desarrollado en conjunto con Ford.

-La nueva Amarok comparte plataforma y varios componentes con la nueva generación de Ranger.

–La puesta a punto, el diseño y un buen puñado de la tecnología corren a cargo directamente de Volkswagen.