Ciudad de México.- Pese a que el Gobierno presume una recaudación hasta ahora de 2 mil 600 millones de pesos, de los que 676 millones se han entregado ya a siete estados para labores de pavimentación, la industria automotriz criticó el anuncio de la ampliación del plazo para la regularización de autos usados extranjeros hasta el 31 de marzo de 2023.

La regularización de los llamados “autos chocolate” continuará durante el primer trimestre de 2023, prendiendo las alertas del sector automotor, que en la última década ha buscado limitar la entrada de modelos usados provenientes de Estados Unidos.

La importación de autos usados desde Estados Unidos fue uno de los efectos colaterales que trajo a la industria automotriz el libre comercio con el vecino del norte. Desde que ambos países, junto con Canadá, firmaron el acuerdo de libre comercio hace más de 25 años, se abrió la puerta para que México importara vehículos, nuevos y usados, desde Estados Unidos sin pago de arancel.

La legalización de estos modelos que circulan por las calles con placas estadounidenses se había vuelto una eterna promesa de campaña electoral, principalmente en los estados fronterizos, que es en donde se concentra el mayor porcentaje de estos vehículos.

El presidente Andrés Manuel López Obrador lanzó en octubre de 2021 el Programa de Regularización de Autos Usados de Procedencia Extranjera y entonces 11 estados se sumaron a la iniciativa.

Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, informó ayer en la conferencia mañanera que hasta el momento se han regularizado millón 47 mil 142 vehículos que ingresaron al país de forma ilegal desde Estados Unidos, permitiendo recaudar 2 mil 600 millones de pesos que serán destinados para la pavimentación de las vialidades de los 14 estados -incluido Coahuila- en donde el programa está vigente.

Hasta el momento, el Gobierno federal ha entregado 676.1 millones de pesos a siete estados, que ya comenzaron a pavimentar calles y carreteras.

El número de vehículos regularizados entre marzo y diciembre superó las ventas de modelos nuevos -un millón 14 mil 680 unidades- de 2021, según datos de Inegi.

Industria, decepcionada

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) lamentó la decisión de ampliar el decreto que regularizará más unidades extranjeras de desecho internadas ilegalmente en México desde el 1 de enero de 2023 hasta el 31 de marzo próximos, pues advirtió que el objetivo de acabar con la informalidad de este tipo de unidades tampoco se cumplió, al contrario, siguen entrando miles de vehículos de contrabando principalmente por la delincuencia organizada que controla a quienes operan el tráfico, la venta y distribución de estos vehículos.

“ Esto denota una profunda incongruencia al incentivar el envejecimiento del parque vehicular nacional en vez de impulsar su renovación con programas de apoyo para el transporte público, el campo y los microempresarios; amén de exponer aún más la seguridad vial y afectar a los a mexicanos propietarios de automotores usados nacionales que con todo esfuerzo los adquirieron, los mantienen y pagan todos sus impuestos”, afirmó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA.

Aseguró que la mayoría de los autos “chocolates” ingresa en pésimas condiciones y generan una sobreoferta con bajas de hasta 20% en el precio de automotores nacionales de similar marca y modelo de propietarios que formalmente han pagado todas sus contribuciones, quienes al ver esta afectación lo pensarán dos veces antes de cambiar su unidad, afectando la cadena de la renovación vehicular de usado a seminuevo y de seminuevo a nuevo.