Castaños, Coah.- Con dos “parches” defectuosos de soldadura autógena, personal “especializado” del Grupo México reparó ayer una doble fractura en uno de los largueros de las vías de ferrocarril, en un sector poblado del centro de la ciudad por el que circulan convoyes de miles de toneladas de peso.

Zócalo acudió ayer al área donde una cuadrilla de trabajadores de campo de Grupo México, propiedad del llamado Zar del Cobre, Germán Larrea, realizó la reparación de un larguero de 40 pies, consistente en aplicar soldadura en dos espacios de una pulgada cada uno, con parches soldados en forma deficiente.

Una inspección superficial al trabajo realizado por el personal del Grupo México, deja ver que los cordones de soldadura aplicada a los parches en los extremos del larguero de acero especial, no fueron “rebabeados” para garantizar que la unión de las piezas sea lo suficientemente sólida para soportar el paso de los trenes cargados.

A treinta metros de las líneas del ferrocarril en ambos lados, viven familias tanto en el sector centro como en la colonia Independencia y a quince metros de distancia de donde el larguero fue “reparado” se encuentra un crucero para vehículos automotrices.

Cabe destacar que el larguero paralelo al fracturado, presenta desgaste y agrietamiento del patín, detectado a simple vista, lo que indica que en los rondines de inspección que realiza el personal de Grupo México, no utilizan rayos equis para ver el estado en que se encuentran.

Por mencionar un dato, el peso unitario de una locomotora de Ferrocarril es de 76 toneladas en promedio, mientras que un furgón vacío pesa 30 toneladas.