Ciudad de México.- La dificultad de asegurar las materias primas para las baterías de los vehículos eléctricos y las historias a veces inquietantes sobre cómo se extraen esos materiales, como el cobalto, muestran algunos de los desafíos que la próxima revolución de vehículos eléctricos (VE) debe superar para ser considerada sostenible.

Pero uno de los tres grades de Detroit está poniendo parte de su dinero detrás de una posible alternativa.

Stellantis, matriz de Jeep y Chrysler, anunció una inversión no revelada en una empresa de Silicon Valley, que tiene como objetivo producir un tipo diferente de batería VE a escala que la versión de iones de litio que actualmente alimenta tantos dispositivos eléctricos, incluidos los automóviles.

En cambio, el fondo de capital de riesgo de Stellantis está invirtiendo en Lyten, que se especializa en un material que espera que haga realidad las baterías de litio y azufre para vehículos eléctricos.

Las baterías de litio-azufre de Lyten, si se convierten en una alternativa exitosa, podrían eliminar no solo el cobalto, sino también el níquel y el manganeso de la cadena de suministro de vehículos eléctricos. El azufre es mucho más abundante como producto de desecho y podría obtenerse en los mercados locales a diferencia de algunos de esos otros materiales, según las empresas.

“Esta es una química desafiante, pero con nuestros materiales podemos hacerla realidad”, dijo Dan Cook, presidente y director ejecutivo de Lyten, durante una conferencia de prensa en línea el miércoles.

Cook dijo que las baterías de litio-azufre prometen una mejor densidad de energía para ofrecer mayores cargas útiles y alcance.