Saltillo, Coahuila.- Aunque no se ha cancelado algún despegue o llegada, tras el incidente que dejó sin sistema ILS al Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, tampoco hay certeza de para cuándo se pueda reparar el sistema que permite aterrizar por la vía de instrumentos.

Si bien los daños podrían solo limitarse a tres antenas, con un costo de 4 millones de pesos, el problema podría extenderse a las 14 antenas, lo que dispararía el costo y tiempo de la reparación.

El director de Servicios Estatales Aeroportuarios (SEA), Luis Gerardo García Martínez, garantizó que de momento se opera con normalidad, mientras haya buen clima.

“ Fue un incidente, y hay una gran diferencia con un accidente. Afortunadamente todo quedó en daños materiales, como lo fue una malla perimetral y tumbaron algunas antenas del ILS. La empresa responsable ya se está haciendo cargo”, comentó.

Los hechos ocurrieron el 26 de julio a las 14:00 horas, al momento que un avión de carga –propiedad de Aeronaves TSM– despegó de la pista 35, sufrió una falla en el equipo y realizó una maniobra diferente, que fue bajar más el avión de lo usual, con lo que golpeó una de las antenas que se encuentra al final del aeropuerto.

Esta antena forma parte del equipo del Sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS, en inglés), que es uno de los tres componentes que hay para que las aeronaves puedan aterrizar.

“ Mucha gente cree que es el único medio que tenemos de navegación en el aeropuerto, pero contamos con otros más. No se ha detenido ni una operación se ha trabajado normal”, sostuvo.

Sería factor

Por su parte, el responsable de las operaciones del aeropuerto local, Júpiter Ramos Rivera, detalló que mientras no haya neblina, los aviones no tendrán problemas.

“ No tenemos ahorita una fecha, para decir que en una semana esté esto reparado, o 10 días o más, hasta que nos lo defina el proveedor. Por fortuna, de momento, aunque tengamos lluvia no nos afecta, solo tendríamos problemas si hubiera un banco de neblina denso, como el que suele presentarse en el aeropuerto; pero por fortuna, de momento no hay pronósticos de un frente frío que nos indique que vayamos a tener esas condiciones”, dijo.

Las tres antenas comprometidas forman parte de un conjunto de 14 unidades, y según el proveedor, si se logran conseguir las antenas solas en Estados Unidos, la situación se resolvería relativamente fácil.

Pero en caso que se deba cambiar el sistema por completo, se eleva el costo y la dificultad del trabajo.

Por fortuna, la empresa que causó los daños va a correr con los gastos, “ellos dijeron que si solo son las tres antenas ellos pagan de sus bolsillos, si es más, va entrar su aseguradora”.

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