Ciudad de México.- Stellantis se encuentra en una fase de renovación de productos en varias de sus marcas, tanto a nivel global como en México, y la electrificación es un punto clave de la estrategia de este grupo automovilístico.

Si bien acaba de introducir en México el Dodge Attitude 2025, fue en el marco de su presentación en el Salón del Automóvil de París que anunciò nuevos productos para el mercado azteca y otros que están en fase de estudio para definir si se lanzan o no.

Grupo Stellantis consta de 14 empresas o marcas, entre las que destacan Dodge, Peugeot, Ram, FIAT y Jeep.

Más electrificación

No es sorpresa que Stellantis, y la industria en general, esté volteando a ver a la electrificación como el siguiente paso para ofrecer vehículos más amigables con el medio ambiente. En algunas regiones ya cuenta con un portafolio amplio en este sentido, pero en México tiene poco que comenzó con los híbridos enchufables de Jeep, Alfa Romeo o las furgonetas eléctricas de Peugeot.

En este sentido, ahora se podrá ver más productos con estas tecnologías en las diferentes marcas de Stellantis.

Gracias a una diapositiva, se confirma la llegada del FIAT 500e (eléctrico) y el Dodge Attitude híbrido, ambos para presentarse en el transcurso de 2025. Por otro lado, se está estudiando la llegada del Dodge Charger eléctrico.

Desde Europa, con amor

Además, desde Peugeot están las intenciones de incorporar la Rifter eléctrica, que recordemos es la versión de pasajeros de la Partner, así como la nueva generación de la 3008 tanto híbrida, como híbrida enchufable y eléctrica. Misma situación para la Peugeot 2008, con miras a añadir la variante eléctrica e híbrida del SUV subcompacto.

Por otro lado, con FIAT se considera sumar al Grande Panda, un hatchback subcompacto, con motorizaciones híbrida y eléctrica. Este es el modelo más reciente de la marca italiana presentado en Europa con fuerte reminiscencia al Panda original.

Se debe de recordar que los Peugeot electrificados y el FIAT Grande Panda todavía no están totalmente confirmados, pero sí se analiza su viabilidad para México. Parte del proceso es estudiar a la competencia y hacer la homologación para que se garantice el buen funcionamiento de todos los sistemas bajo las condiciones de manejo y caminos de nuestro país.

Estrategia

Stellantis no busca fusionarse con otros actores ni comprarlos, declaró este lunes a la agencia de noticias AFP John Elkann, presidente del fabricante de automóviles franco-italiano, en medio de los recientes rumores de una alianza con el competidor francés Renault.

“

Estamos realmente centrados en el negocio, a nivel de nuestros accionistas de referencia, del consejo de administración, de nuestro director general y del equipo directivo. No en las posibles distracciones de operaciones de consolidación, sean cuales sean”, declaró Elkann al margen del Salón del Automóvil de París.

A principios de este mes, el director general de Stellantis, Carlos Tavares, había afirmado que los rumores sobre una fusión entre Stellantis y Renault eran “pura especulación”.

Aunque no descartó la venta de algunas de las 14 marcas de la cartera de Stellantis, en caso de que no fueran rentables, Tavares dijo el lunes que había rechazado ofertas de competidores chinos.