Ciudad de México.- Si México no permite a las aerolíneas estadunidenses volver a operar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la Administración de Donald Trump no permitirá que las empresas mexicanas vuelen con carga en las “panzas” de sus aeronaves desde el propio aeropuerto Benito Juárez hacia ningún aeropuerto en la Unión Americana.

La resolución del Departamento de Transporte (DOT) estima que el decreto para sacar las operaciones cargueras del AICM para trasladarlas al AIFA constituye una violación al Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo.

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Las operaciones en el Aeropuerto Internacional de México (MEX) y el consiguiente desequilibrio competitivo frente a las aerolíneas combinadas son insostenibles.  “El objetivo primordial del Departamento al adoptar esta medida es persuadir al Gobierno de México de que revoque la prohibición impuesta a las aerolíneas estadounidenses de carga que operan en el AICM”, refiere el documento.

Aunque el DOT reconoce que la prohibición de vuelos combinados, es decir, aquellos que transportan pasajeros y carga en las ‘panzas’ de las aeronaves desde el AICM hacia Estados Unidos, perturbaría aún más el mercado, la medida se aplicará si el Gobierno de México no revierte el decreto.

Analistas ven en la revocación una forma de presión del gobierno de Estados Unidos en la renegociación del tratado comercial que tiene con México y Canadá (T-MEC) que se llevará a cabo el próximo año.

Para Fernando Gómez, asesor de inversionistas de aeropuertos del país, la medida podría tener otro trasfondo.

El asesor indicó que la orden es un castigo por haber enviado los vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Réplicas

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte de México (SICT) reconoció que con las órdenes emitidas por el DOT no se permitirá “la solicitud de nuevas rutas o incrementos de frecuencias” desde del AIFA, o del AICM “hasta nuevo aviso”.

Además, indicó que la segunda orden del DOT advierte de la posibilidad de “prohibir los permisos de las aerolíneas mexicanas para el transporte de carga combinada en vuelos de pasajeros entre el AICM y los Estados Unidos” y se da hasta el 18 de noviembre para réplicas, precisó la SICT en un comunicado.

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En caso de que se confirme y la orden sea final, la prohibición entrará en vigor 108 días hábiles posteriores a esa fecha”, añadió la dependencia.

La presidenta Claudia Sheinbaum rechazó la medida y aseguró que México no es piñata.

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El AIFA está funcionando bien y no hay razón para que se limiten los vuelos hacia los Estados Unidos. Y lo decimos además con toda certeza, México no es piñata de nadie.  “A México se le respeta y hasta ahora hemos logrado un respeto muy grande de distintas instituciones del Gobierno de los Estados Unidos, incluida la máxima institución que es la Presidencia de los Estados Unidos”.

Contrastes

La decisión del Gobierno de Estados Unidos es un duro golpe especialmente para Viva (antes VivaAerobús), consideraron expertos.

En el caso de esta aerolínea, el impacto será para nueve rutas desde el AIFA hacia ciudades estadunidenses que estaban por comenzar a operar a partir de noviembre.

Rogelio Rodríguez, especialista del sector aéreo, destacó que Viva venía con un fuerte crecimiento desde el AIFA y, tras el anuncio del DOT, tendrá que replantear su operación.

Viva reconoció que la decisión unilateral y con poca antelación de Estados Unidos tendrá un impacto en miles de pasajeros estadunidenses y mexicanos en plena temporada vacacional.

Por su parte, Volaris indicó que las disposiciones en materia de carga tendrían un efecto marginal.

En un comunicado, la aerolínea explicó que es debido a la mínima participación que la empresa tiene en el servicio de carga entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y destinos en Estados Unidos.

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Por otra parte, las disposiciones del DOT incluyen la no aprobación del itinerario correspondiente a la nueva ruta de Volaris entre el AICM y el aeropuerto de Newark, Nueva Jersey, la cual comenzaría a operar el 2 de noviembre.

Al respecto, Volaris se encuentra analizando opciones para minimizar las afectaciones a sus usuarios”, expuso en la misiva.

Violación directa

El AIFA se ha colocado como centro logístico de carga desde que en 2023 el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador ordenó a las aerolíneas extranjeras de carga trasladar sus operaciones a esa terminal aérea.

El Gobierno de EU considera que el decreto significó una violación directa del Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre México y EU firmado en 2015 y otorgó una ventaja anticompetitiva a las aerolíneas mexicanas de servicios combinados de carga y pasajeros que permanecieron en el AICM.

Reclama IP de EU acoso del SAT

La principal organización de la iniciativa privada de Estados Unidos, la US Chamber of Commerce, denunció que el SAT ha incrementado lo que aseguró son prácticas agresivas y opacas que vulneran el T-MEC.

Confirma SICT las 11 rutas canceladas

Aeroméxico

AIFA-San Juan, PUR

AIFA-Houston, Tx

AIFA-McAllen, Tx

Viva Aerobus

AIFA-Austin, Tx

AIFA-NY (JFK)

AIFA-Chicago (O’Hare)

AIFA-Dallas FW, Tx

AIFA-Los Ángeles, Cal

AIFA-Miami, Fla

AIFA-Orlando, Fla

 AIFA-Denver, Col.