Ciudad de México.- Las empresas ferroviarias de carga en México enfrentan un posible aumento de 140% en el pago por la explotación de las vías concesionadas, una medida incluida en el Paquete Económico 2027 que, de aprobarse, elevaría el derecho de vía de 1.25% a 3% de las ventas brutas anuales de los operadores.

El cambio genera preocupación entre los concesionarios porque una mayor carga por derechos reduciría los recursos disponibles para ampliar la infraestructura y aumentar la capacidad de las redes ferroviarias. Canadian Pacific Kansas City (CPKC) México advierte que el ajuste podría traducirse directamente en menos inversión privada.

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Tenemos constante comunicación con la Attrapi, pero nos preocupa que dentro del Paquete Económico 2027 se habla de un incremento en los derechos de la concesión. Si se llega a aprobar, van a obligarnos a hacer más pagos de derechos y menos inversión, porque es un incremento de 140%”, comentó Óscar del Cueto, presidente de CPKC México.

Para dimensionar el efecto del cambio, CPKC México generó 2 mil 711 millones de dólares canadienses en 2025. Si esa cifra se utilizara como referencia para aplicar una tasa de 3%, el pago por la cuota de concesión ascendería a 81.33 millones de dólares canadienses, frente a los 33.89 millones que implicaría una tasa de 1.25 por ciento. La diferencia sería de 47.44 millones de dólares canadienses bajo ese supuesto.

Para Del Cueto, el cambio obliga a discutir qué objetivo debe priorizarse en el desarrollo ferroviario, en un momento en que México necesita ampliar su infraestructura para atender la demanda de transporte de carga.

La discusión ocurre cuando el Gobierno federal plantea al sector ferroviario como parte de la estrategia de infraestructura del Plan México, que busca impulsar la actividad productiva y colocar al país entre las 10 economías más grandes del mundo.

CPKC opera en México bajo una concesión de 50 años y se acerca al año 30 de operación. Del Cueto sostiene que el esquema de concesiones ha permitido ampliar la participación del ferrocarril en el transporte de mercancías.

En los 29 años que CPKC ha tenido derechos sobre las vías, la empresa ha invertido más de 5 mil millones de dólares en equipamiento ferroviario.

Propuesta

Como parte del Paquete Económico 2027, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) propone actualizar la tasa del derecho por uso, goce o aprovechamiento de las vías férreas para aquellas concesiones que se encuentran en el año 16 o más de la vigencia de la concesión.

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La tasa propuesta pasaría de 1.25% a 3.0% de sus ingresos brutos, lo que representa un incremento de 1.75 pesos por cada 100 pesos de ingresos de las empresas”, detalla.

De acuerdo con Hacienda, la propuesta responde a la necesidad de actualizar una contraprestación que no ha sufrido modificación desde los años 90 y de reconocer el valor actual del uso y explotación de activos patrimonio de la nación.