Ciudad de México.- Las amenazas arancelarias del candidato republicano y expresidente Donald Trump, son parte del ruido electoral y un “supuesto muy hipotético”, afirmó el director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Odracir Barquera.

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Estamos en el obvio calor de las declaraciones electorales, lo que ha dicho el candidato republicano es para un supuesto muy hipotético porque afectaría a un universo de empresas que hoy no están presentes en México, no directamente a las empresas que ya han estado invirtiendo por muchos años y que están perfectamente integradas entre los tres países”, expresó en una entrevista con la agencia EFE.

México observa con atención el devenir de la carrera electoral norteamericana, donde la demócrata, la vicepresidenta Kamala Harris, se enfrenta al expresidente Trump en una apretada elección que tendrá lugar el próximo 5 de noviembre.

Dichas elecciones podrían impactar a la industria mexicana y prueba de ello son las advertencias de Trump de implementar aranceles del 100 al 300% a los autos hechos en México y un impuesto generalizado a las importaciones.

Pero el directivo de la AMIA es prudente respecto al desenlace electoral en el país vecino y evita decantarse por alguno de los dos candidatos.

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Estamos en un momento de muchas declaraciones entre los candidatos para poder terminar de arrastrar el voto que quieran. Yo creo que en México lo que nos toca es esperar a que pase la elección de noviembre y, una vez que pase y tengamos claro quién gana, entre noviembre y enero que entren, monitorear qué tipo de declaraciones adicionales hacen”, expuso el líder del sector.

Recordó que la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) está prevista para 2026, por lo que tres nuevos gobiernos se encargarán de cerrar los nuevos términos de un acuerdo sellado en 2018 y en vigor desde 2020.

Barquera explicó que ya hay una regla de origen de 75% de contenido nacional en los autos.

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Ningún tratado lo tiene, y 40% de contenido laboral, ningún tratado considera contenido laboral, y vas a tener al 2027 un 70% de compras de aluminio, ningún tratado tiene ese componente”, detalló.

Ni un auto chino

Por su parte, Francisco N. González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló que ningún vehículo o automóvil de marca china es fabricado o manufacturado en México, por lo que no se exporta a Estados Unidos, aseguró.

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En los automóviles ligeros ni un solo automóvil chino es producido en México y exportado a Estados Unidos”, dijo en el marco de la firma convenio de un colaboración entre el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología y Equity Link.

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Si prohíben algo que no pasa, entonces no ocurrirá nada, de las importaciones de autopartes de China sólo tenemos 3%, mientras que las exportaciones mexicanas al mercado chino son de 30%.

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Cuando vemos estos números, realmente nuestra preocupación es ser competitivos y en autopartes no tenemos una problemática de situación de prohibición, hoy sabemos que por el manejo de las grandes armadoras vienen productos de India, China y Brasil a la industria automotriz”, apuntó.

González destacó que hace cuatro años en México se fabricaban 78 mil millones de dólares y se exportaban 65 mil millones y hoy se producen 128 mil millones de dólares de autopartes, con exportaciones de 110 mil millones.

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Este crecimiento ha sido aproximadamente de 70%, este crecimiento cómo se puede financiar, obviamente a través de créditos a corto y largo plazo en la banca”, detalló el presidente de la INA.