Saltillo, Coah.- Con el proyecto Puerto Verde confirmado ayer por Banobras como tercer puente internacional para Piedras Negras en su frontera con Eagle Pass, Texas, que tendrá modalidad carretera y ferroviaria, Coahuila será más atractivo para las inversiones porque tendrá una mayor capacidad logística y, en consecuencia, mayores facilidades para la exportación e importación de mercancías entre México y Estados Unidos.

Así lo destacaron líderes industriales entrevistados por Grupo Zócalo, quienes expusieron que esta nueva infraestructura anunciada ayer en la conferencia mañanera presidencial como parte de 18 grandes proyectos -algunos de ellos a realizar en conjunto con el sector privado-, se comenzará a construir este año.

Confirma director de Banobras nuevo cruce fronterizo Puerto Verde en Piedras Negras

Más empleos para Piedras Negras

Para Pablo Covarrubias, presidente de la Canacintra Piedras Negras, Puerto Verde “será un gran y nuevo impulso para la economía regional, detonado principalmente por el desarrollo de moderna infraestructura. Así, este tercer puente internacional será de gran relevancia para el desarrollo económico no sólo de Piedras Negras sino de todo el estado. 

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Este proyecto no sólo incluye un cruce fronterizo sino el desarrollo de parques y servicios industriales. En primera instancia significa la creación de empleos durante la fase de construcción y posteriormente con el establecimiento de nuevas industrias, habrá más y mejores empleos”, afirmó.

Mayor capacidad logística

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Definitivamente se trata de una infraestructura que va a ayudar muchísimo, porque le va a dar a Coahuila una mayor capacidad logística, que será importante para toda la región noreste del país, ya que 40% de las mercancías, partes y componentes que vienen hacia México, cruza por Laredo, donde siempre hay filas saturadas y como Puerto Verde será de carga terrestre y ferroviaria, se reducirán los tiempos de importación y exportación. 

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Por ejemplo, para todas las empresas de la industria automotriz instaladas en la Región Sureste de Coahuila, no sólo se reducirán los tiempos de importación de autopartes, sino también los costos, además de que evitará los paros de líneas por falta de suministros, que hoy en día suelen ocurrir cuando hay embotellamientos por la saturación en la frontera Laredo-Nuevo Laredo. Con Puerto Verde tendremos rutas más cortas hasta Texas”, expresó por su parte Arturo Reveles Márquez, presidente de la Canacintra Sureste.

Importancia de Coahuila

Keila García, presidenta de la Canacintra Ciudad Acuña, consideró que Puerto Verde “representa una señal positiva sobre la importancia estratégica que tiene Coahuila dentro del comercio entre México y Estados Unidos, y esta nueva infraestructura fronteriza será clave para fortalecer la competitividad, al facilitar la logística de las cadenas productivas. 

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Nosotros celebramos toda inversión que venga a fortalecer la conectividad fronteriza y que contribuya a agilizar el intercambio comercial en la región norte del estado”, expuso.

Es una gran noticia

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La confirmación del tercer puente internacional para Piedras Negras, Puerto Verde, es una gran noticia para toda la industria y el comercio no sólo de la región fronteriza de nuestro estado, sino para todo Coahuila, porque vendrá a representar un fuerte impulso para todo el sector exportador”, afirmó Jaime Guerra Pérez,  vicepresidente de Nearshoring de la Canacintra nacional. 

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Tenemos cifradas esperanzas en que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá continúe y, ya con esta nueva infraestructura, pues seguramente crecerá considerablemente el intercambio de mercancías entre México y EU, a través de la frontera de Piedras Negras, que debemos recalcarlo, es el cruce ferroviario de carga más importante de México”, apuntó.

Destacan proyecto en la mañanera

Jorge Alberto Mendoza, director de Banobras, confirmó ayer en la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum que el puente número tres de Piedras Negras, denominado desde ya como Puerto Verde, forma parte de los proyectos que iniciarán en 2026.

Señaló que en total se trata de 18 proyectos, 7 de inversión mixta y 11 denominados CMPO que suman en total 150 mil millones de pesos.

El funcionario federal señaló que en materia de cruces internacionales se tienen proyectados Puerto Verde o tercer puente internacional para Piedras Negras, así como dos puentes más en el sistema de Nuevo Laredo.

Actualmente Piedras Negras cuenta con la sexta aduana fronteriza más importante de México, sólo por detrás de las Nuevo Laredo, Reynosa, Juárez, Mexicali y Tijuana.

Puerto Verde representa una inversión de 4 mil millones de pesos y está proyectado para la parte norte de la ciudad. Provocaría un gran desarrollo económico adicional, así como miles de empleos directos e indirectos provocados, tanto por la obra como por los efectos de crecimiento en transporte y logística.

Mendoza señaló que en estos proyectos de puentes fronterizos ya se tiene el permiso presidencial de Estados Unidos, lo que es un gran avance.

Puerto Verde es un cruce fronterizo que será automatizado y con cruce de ferrocarril y transporte de carga terrestre, contará con un gran parque industrial como zona fronteriza de más de 700 hectáreas, el cual formará parte de la zona conurbada de Piedras Negras y Nava, proyecto que ya está en construcción.

Refuerzo carretero

Mendoza explicó que estas obras forman parte de un corredor logístico más amplio que conectará Ciudad de México, Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala, Saltillo y Monclova, hasta llegar a los puntos fronterizos de Nuevo Laredo y Piedras Negras, fortaleciendo uno de los ejes carreteros más importantes del país para el transporte de carga.

Además de los cruces fronterizos, el paquete contempla proyectos estratégicos en el norte del país como la carretera Saltillo-Monclova y la conexión urbana Saltillo-Ramos Arizpe, obras que reforzarán la movilidad industrial en una de las regiones manufactureras más dinámicas de México.

Con este conjunto de inversiones, el Gobierno federal busca detonar nuevas cadenas logísticas, reducir tiempos de traslado y fortalecer la competitividad del comercio exterior, particularmente en los estados del norte que concentran gran parte del intercambio con Estados Unidos.

Para Coahuila, donde el sector exportador es uno de los motores económicos, la ampliación de la infraestructura fronteriza representa una oportunidad para atraer más inversión industrial y consolidar su posición estratégica.