Nuevo Laredo, Tamps.— La crisis de carga que azota al sector del autotransporte en la frontera norte ha sumado un nuevo obstáculo para los trabajadores del volante: el encarecimiento desmedido de la licencia federal de conducir, cuyo costo total puede alcanzar los 21 mil pesos, poniendo en riesgo la estabilidad laboral de miles de choferes.

Lo que anteriormente era un trámite administrativo se ha convertido en un “embudo” financiero. El proceso, que inicia con la validación de aptitud física ante los “terceros autorizados” por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), representa actualmente el gasto más oneroso para los operadores.

Exámenes médicos: El mayor impacto al bolsillo

De acuerdo con testimonios de operadores en Nuevo Laredo, el desglose del trámite revela una brecha de costos alarmante:

– Examen médico (Unidades externas): Hasta 14,000 pesos.

– Derechos ante la SICT: Aproximadamente 7,000 pesos.

Esta situación se originó hace tres años, cuando la saturación en las delegaciones federales obligó a la dependencia a subcontratar los exámenes físicos a clínicas privadas. Los choferes denuncian que estos módulos justifican sus altas tarifas argumentando que la autoridad federal ha limitado el número de citas autorizadas por día.

Déficit de operadores y fallas operativas

El alto costo y la burocracia están agudizando el déficit de operadores en el sector. A la carga económica se suma la falta de infraestructura y personal en la SICT, lo que ralentiza la expedición de plásticos y deja a muchos conductores en la ilegalidad o en el desempleo temporal.

” “Es un verdadero calvario. Entre que no hay carga y lo que nos cobran por el examen médico, estamos al borde de perder nuestra fuente de trabajo”, señaló uno de los transportistas afectados.

Un sector bajo presión

La comunidad de transportistas en Tamaulipas hace un llamado a la autoridad federal para regular los precios de los terceros autorizados y fortalecer la capacidad de atención en los módulos de medicina preventiva, pues la actual estructura de costos resulta “insostenible” frente al panorama económico que atraviesa el comercio exterior en la región.