Saltillo, Coah.- Aunque se han implementado esfuerzos importantes todavía existe un gran reto para el cumplimiento de contenido regional previsto en las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), ahora con una fuerte dependencia de producción asiática, con lo que es urgente el impulso a la proveeduría local. 

Lo anterior de acuerdo con Jaime Guerra Pérez, vicepresidente de Nearshoring de la Canacintra nacional, quien subrayó que “tenemos que trabajar todos, incluyendo el Gobierno federal, para que apoyen a la industria nacional y se pueda desarrollar proveeduría local, como se ha dicho que se hará con el auto eléctrico.

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Y es que en el Tratado de Libre Comercio, sobre todo en el tema automotriz, que es la industria más importante en México y con la que mayor relación tenemos con Estados Unidos y Canadá, es de 75% el contenido local de cualquiera de los tres países; al final, dentro de lo negociado, a partir del año pasado ya debemos traer este porcentaje”, detalló. 

Externó que desde Canacintra la apuesta es el impulso de los proveedores de la cadena automotriz,  no sólo de servicios, sino de materiales indirectos o ensambles. 

Varios expertos señalan que las empresas mexicanas dependen, hoy más que nunca, de las importaciones asiáticas, de hecho, hablan de una incapacidad de producir con menos contenido de esa región. 

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Todo el tema va en el desarrollo de la proveeduría local”, sin embargo, por ahora, “las grandes armadoras han traído a sus proveedores de fuera. Una vez fabricados sus componentes aquí, se cumple con la integración”.  

Guerra Pérez explicó que “aquel vehículo que no cumpla con la integración, deberá pagar un 2.5% de impuestos, que al final, algunos estarán dispuestos a pagar para poder exportar los carros de México dentro del TMEC”.