India.- El ciudadano Ramesh Vishwakumar, de 40 años, es noticia tras sobrevivir al accidente aéreo del vuelo 171 de Air India, ocurrido este jueves, en una zona residencial cerca del aeropuerto de Ahmedabad, en el oeste de la India.

En medio de destrucción y cuerpos calcinados, el hombre salió caminando entre los escombros. Iba en el asiento 11A, en la parte delantera del avión y cercano a la salida de emergencias.

“ Treinta segundos después del despegue, se escuchó un fuerte ruido y el avión se estrelló. Todo sucedió rapidísimo”, relató quien sufrió lesiones en el pecho, los ojos y los pies.  

De acuerdo con Air India, entre los pasajeros se encontraban 169 ciudadanos indios, 53 británicos, un canadiense y siete portugueses, además de dos pilotos y 10 miembros de la tripulación.

¿Hay ubicaciones más seguras que otras en caso de un episodio así?

De hacer un repaso rápido por los datos registrados, el hecho va en contra de todo lo conocido respecto a asientos más “seguros” o con “más oportunidades de sobrevivir” para el pasajero en una tragedia aérea de este nivel.

El asiento que ocupaba el único sobreviviente al avionazo de Air India. #JLMNoticias #JoséLuisMorales #Aguascalientes #Ags #NiMásNIMenos https://t.co/fHSXTpAo0A pic.twitter.com/xDMZJkaOG2

— José Luis Morales (@JLMNoticias) June 12, 2025

Según publica el portal Los Andes, la seguridad en un avión no depende únicamente del modelo, el clima o la experiencia del piloto. También puede depender del asiento que elijas. Así lo afirma Dan Bubb, piloto comercial retirado y profesor de la Universidad de Nevada, Las Vegas, en una entrevista con el medio especializado Travel + Leisure.

Según un análisis de la revista TIME, basado en 35 años de datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, los números no mienten: los asientos del tercio trasero de la aeronave son, estadísticamente, los más seguros.

En esa zona, la tasa de mortalidad promedio fue del 32%, frente al 39% en el tercio medio (donde está el 11A “salvador” del vuelo 171 de Air India) y el 38% en la parte delantera.

Pero el dato más específico lo aporta la combinación de ubicación y posición dentro de la fila: los asientos del medio en la parte trasera del avión tienen la tasa de mortalidad más baja registrada: 28%. En el otro extremo, los asientos del pasillo en el sector medio de la cabina son los más comprometidos: 44%.

Claro que estos datos no significan que volar adelante sea sinónimo de tragedia. La propia FAA aclara que cada accidente tiene condiciones únicas: velocidad, tipo de colisión, ángulo de impacto, fuego posterior. Y muchos siniestros terminan sin víctimas fatales, sin importar la butaca.

 

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Lo que sí queda claro es que el asiento ideal desde lo estadístico no es precisamente el más cómodo.

David Rimmer, CEO de AB Aviation Group y sobreviviente de un choque aéreo, lo resume así: “Los asientos de la parte trasera tienden a sufrir más durante las turbulencias. Y además, suelen estar pegados al baño y la cocina”.

También se suma el eterno debate entre ventanilla, centro o pasillo.

En ese sentido, el asiento central ofrece más protección en caso de impacto: estás “acolchonado” por los pasajeros a ambos lados. Así lo señaló también un estudio citado por Forbes, reforzando la idea de que los lugares más seguros no siempre son los más codiciados.

Con información de Los Andes