Ciudad de México.- Actualmente, la máxima referencia de Ferrari en el apartado de motores es el deportivo 12Cilindri, que en su nombre resalta el corazón que utiliza este Cavallino Rampante.  

La casa italiana presenta este modelo en versión descapotable y coupé, y en sus trazos dibuja líneas inspiradas en los autos de la marca de los años 50 y 60, en especial en el emblemático Daytona 365GTB/4.  

Sobre su carrocería de 4.7 metros de largo se perciben elementos aerodinámicos de función activa como las aletas triangulares que tienen dos configuraciones para generar una carga baja de aerodinámica (Low Drag) o alta (High Downforce) dependiendo las velocidades que aplique el conductor.  

Otros puntos a destacar son los neumáticos de 21 pulgadas y el amplio difusor en la parte trasera que ayuda a un mejor flujo del aire en la parte baja del auto para elevar la estabilidad en altas velocidades.  

A pesar de las normativas que existen en la industria automotriz en minimizar el cilindraje de los motores, los de Maranello mantienen en este deportivo una arquitectura V12 de 6.5 litros que eleva el caballaje en comparación al de su antecesor el 812 Competizione, pasando de 800 a 830 caballos de fuerza.  

Además, puede acelerar de o a 100 kilómetros por hora en 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. Está acoplado a una transmisión de doble embrague de 8 cambios.  

Cuenta con el sistema 4WS, que permite ajustar el rango de giro de manera independiente en cada rueda.  

Al interior se agregaron tres pantallas divididas de la siguiente manera: cuadro de instrumentos de 15.6 pulgadas, sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas y la del copiloto de 8.8 pulgadas.  

Este bólido de la firma italiana Ferrari aterrizó en nuestro país con un precio estimado de 13 mdp para la variante coupé y 14 millones de pesos para el modelo Spider.