Saltillo, Coah.- El impacto de la huelga de las armadoras norteamericanas junto a la suspensión del servicio de transporte de carga ferroviario de Ferromex, tendrá un costo importante para las empresas del sector automotriz de la Región Sureste de Coahuila.

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Entre más dure, más pasarán el costo a las empresas autoparteras de Coahuila sureste”, así lo advirtió Eduardo Garza, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) Sureste.

Y es que el clúster automotriz funciona en cadena y posee dependencia respecto a los procesos que en esta industria se desarrollan a nivel internacional.

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Lo que no queríamos ya sucedió, hoy están amenazando con ampliar los paros, y sí es un problema real y absoluto no tanto para armadoras sino para los autoparteros en toda la cadena de valor que tenemos en Coahuila sureste”, dijo.

Para el líder de los industriales, la única esperanza es que el tiempo de duración de ambas problemáticas no se prolongue, ya que esto se da luego de que el mercado automotriz está en plena expansión, luego de lograr su recuperación total ante el impacto que registró por la escasez de semiconductores para la fabricación de chips, así como la pandemia por Covid-19.

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Estamos esperando que se resuelva lo antes posible y no escale, ya que entre más dure, más complicaciones le va crear a las empresas de Coahuila sureste que están en la cadena de valor”, indicó.

Por lo que hace al paro de 60 ferrocarriles realizado por Ferromex el martes ante el uso excesivo de sus trenes por migrantes, Garza Martínez indicó que la expectativa es que esto no afecte la llegada de insumos ni la salida del producto terminado de Coahuila ya que generaría una complicación aún mayor.

Respecto a ello, señaló necesario que se blinden las fronteras y se repartan los flujos migratorios en otras fronteras porque, “la salida fronteriza de Coahuila es a la que más le cargan la mano”, dijo.

‘Bandera roja’

Coincidió el presidente de la Asociación de Industriales y Empresarios de Ramos Arizpe, que de prolongarse la suspensión del servicio de la empresa Ferromex en sus rutas hacia el norte, impactará al sector productivo de la zona, principalmente del ramo automotriz. 

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Del lado industrial, levanta banderas rojas de cómo puede afectar este paro temporal en cuanto a la cadena productiva, del abasto y todo el comercio internacional que tenemos  por vías férreas. No sabemos cuándo se va reactivar y si se va recuperar ese tiempo que se perdió”, sostuvo Sergio Alain Aguilar,  

Se espera que pueda ser reactivada lo más pronto posible, para que se presente la menor afectación posible de la cadena de suministro, que podrá recurrir a métodos alternos de entrega como el uso de vehículos pesados, vía aérea, lo que modificará los tiempos de entrega. 

Aguilar Guerra, explicó que actualmente “muchos giros industriales utilizan la ferrovía como medio de transporte para el comercio, sin embargo, sabemos que la automotriz es la que siempre abarca más porcentaje del total que transita, por ende, es el que mayor afectación tendría si se prolongan este paro”.

Para Ferromex 60 trenes de carga por tránsito de migrantes

Con información de  Edith Mendoza