Ciudad de México.- Un cliente le comentó a Felipe Flores, CEO de Form, que Tesla estaba buscando un empaque para proteger la facia de sus Model S y Model X. La marca estadunidense no había conseguido un proveedor local que satisficiera sus necesidades de calidad y precio, así es que decidió ampliar sus horizontes de búsqueda al sur del Río Bravo.

Con tan solo una planta productiva ubicada en Monterrey, Nuevo León y 130 empleados, la pyme especializada en empaques para el sector automotriz logró volverse proveedor de Tesla.

Form le desarrolló “un traje a la medida”: un empaque compuesto por tres capas, con el que ganó el contrato y el Premio Nacional de Envase de este año. Este año, la empresa espera cerrar con ventas cercanas a los 100 millones de pesos.

Antes de convertirse en proveedora de Tesla, Form firmó contratos con Volvo, Mercedes, Audi y Toyota, entre otras. Aproximadamente 50% de su producción se destina al mercado local, mientras que el restante lo destina a la exportación. 

De enero a julio, México exportó autopartes a Estados Unidos con un valor de 44 mil 990 millones de dólares, lo que significó 88.9% del total, según datos de INA.

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Es una industria exigente y debes de cumplir requerimientos específicos, por ejemplo, que el empaque sea antiestático, es decir, que disipe las descargas eléctricas para que no afecte los componentes electrónicos. Todo ello necesita de nuestra área de ingeniería”, asevera Flores.

Form obtuvo recientemente la certificación ISO 9000-2015, una norma que define fundamentos para los sistemas de gestión de la calidad.

Además, la empresa tiene dos centros de distribución, uno en Coahuila y otro en el Guanajuato, así como su propia flota para el reparto de su mercancía. Para 2023 buscará contar con un centro de distribución en San Antonio, Texas.

Tesla, con sede en Austin, tiene su propio carril en el cruce fronterizo entre México y Estados Unidos en Nuevo León para facilitar el comercio a proveedores locales, dijo el Gobierno de Nuevo León en agosto.