Ciudad de México.-Las marcas de autos chinas son el principal proveedor de México, pues del total de las importaciones nacionales de autos de enero a septiembre, 26% provino del país asiático, ubicándose en el primer lugar como fuente de estas compras, de acuerdo con Armando Soto, presidente y director de Kaso y Asociados.

Durante todo el 2022, significaron 22%, también en primera posición, destacó Soto durante su participación en el Foro Automotor AMDA 2023.

En cambio, a lo largo de 2021, las importaciones provenientes de China eran de 11% e India era el líder en ese año con 14 por ciento.

Los volúmenes de producción de autos hecho en China van en constante crecimiento, ya que su mercado interno no es suficiente.

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Los chinos son productores de vehículos y su mercado tiene limitaciones, por lo que tienen que buscar otros mercados, necesitan exportar”, refirió Soto.

Otro factor que contribuye a estas importaciones es que la oferta de autos chinos es más similar al tipo de vehículos que busca el mercado mexicano.

Por su parte, Guido Vildozo, senior mánager en pronóstico de ventas de vehículos ligeros en S&P Global, dijo que para el cierre de este año se espera que las ventas de vehículos en México sean de alrededor de 1 millón 300 mil unidades, que significaría un aumento del 20% respecto a 2022.

Existen diversos elementos que ayudarán a cerrar con un mayor volumen de ventas en este año.

Vildozo destacó el súper peso y la disponibilidad de mayor inventario, el cual ha sido impulsado por la creciente presencia de las marcas chinas.

La acelerada participación de las marcas asiáticas daría un impacto más directo a las que resaltan en el mercado mexicano y llevan años integrándolo como son Nissan, Volkswagen y Chevrolet, anadió.

Componentes nacionales

La mayor presencia de marcas chinas en el mercado nacional de autos puede provocar que los mexicanos se dediquen solo a vender los de ese país si no empujan la integración de componentes hechos en México. 

Al ser solo distribuidores también se corre el riesgo que los mexicanos tengan bajas ganancias y que se deban acoplar a las condiciones impuestas por los chinos, advirtió David Nájera, presidente de la Asociación del Servicio Exterior Mexicano.

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Yo creo que para el caso mexicano, concretamente en los automóviles, es muy importante que ustedes logren componentes nacionales, integración nacional a la producción china, de otra forma solo van a ser distribuidores de automóviles chinos, pero con márgenes de ganancia decrecientes.

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Porque los chinos una vez que controlan un mercado imponen condiciones”, destacó Nájera, también excónsul general de México en Guangzhou, China en el Foro Automotor AMDA 2023.

La entrada de inversiones chinas a México trae atractivos, pero también desventajas como dicha dominación del mercado y cambio de condiciones de acuerdo a lo que los chinos vayan proponiendo, agregó.