Ciudad de México.- Hyundai realizó en el Autoshow de Los Angeles, el debut en Norteamérica de la versión N de alto desempeño de su crossover eléctrico Ioniq 5. 

El Ioniq 5 se basa en la arquitectura eléctrica E-GMP del grupo Hyundai, que es compartida con el Kia EV6 GT.

La variante N de alto desempeño del Ioniq 5 tiene mejoras y obviamente la potencia aumenta a 640 caballos y el torque a las 567 libras-pie. 

La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 3.5 segundos sin usar la función “N Grin Boost”, mientras que activándola, los tiempos de aceleración mejoran a 3.4 segundos.

Se aumentó el tamaño de los frenos, en las ruedas delanteras tienen discos de 15.75 pulgadas de diámetro y en las traseras son de 14.2 pulgadas. 

Siendo un auto eléctrico, de serie ofrece la función adicional de frenado regenerativo para aprovechar la energía que se desperdiciaría en forma de calor al aplicar los frenos y ofrece una desaceleración máxima de 0.6 G.

Las llantas son de mayor tamaño con respecto a las del Ioniq 5 y están montadas en rines de 21 pulgadas; la suspensión adaptativa ha sido rediseñada para un mejor manejo y para reducir el centro de gravedad del auto.

La aerodinámica también se mejoró y el auto tiene alerones activos para controlar el enfriamiento de los frenos. Para un flujo de aire mejorado, el alerón trasero y el difusor en la defensa son de mayor tamaño.

El Ioniq 5 N tiene una variación del sistema “One Pedal Driving” de los eléctricos convencionales que combina las funciones de acelerador al pisar el pedal y desaceleración al soltar el pedal.