Ciudad de México.- La marca Ram, referente en el segmento de vehículos de trabajo duro, deslumbró con la presentación mundial de la nueva 1500 REV, una pickup totalmente eléctrica que refleja el futuro de las propuestas de movilidad de la firma estadunidense Stellantis.

A pesar de ser una camioneta cero emisiones, la RAM 1500 REV, mantiene y hasta mejora las capacidades y desempeño que han distinguido a los vehículos de la marca.

En su versión tope de gama, la 1500 REV utiliza un par de motores eléctricos que en sincronía desarrollan una potencia de 654 caballos de fuerza y 620 libras pie de torque. Cuenta con tracción en las cuatro ruedas y recorre los 100 km/h en 4.4 segundos.

Utiliza un conjunto de baterías de 229 kWh que permiten alcanzar los 800 kilómetros de autonomía. En una carga rápida de 10 minutos puede obtener hasta 175 km de recorrido eléctrico.

También destaca por sus capacidades, ya que de arrastre ofrece seis mil 350 kg y de carga mil 250 kilogramos. Entrega una capacidad de vadeo de 61 centímetros y la cajuela frontal es de 430 litros.

Para desafiar cualquier camino integra suspensión neumática de nivelación activa con amortiguadores adaptativos en cada rueda y un eje trasero independiente. Ofrece cinco modos de altura: entrada/salida, aerodinámico, normal, off-road 1 y off-road 2.

Por dentro mantiene un diseño limpio y con capacidad para cinco pasajeros, los asientos vienen forrados en piel con dos tonos y la pantalla central de 12 pulgadas muestra información como el nivel de carga, impacto de la autonomía o historial de conducción. Ram integró una segunda pantalla de 10.3 pulgadas del lado del copiloto, un Head-up Display de 10″ y un sistema de audio de 23 bocinas.

Alcance y carga

En este punto, Ram solo dice que la camioneta eléctrica usará la arquitectura STLA Frame y vendrá en una configuración de motor dual. La potencia, el par, el tamaño de la batería y el alcance aún se encuentran en la categoría de “comentarios sobre planes de productos futuros”, pero podemos especular según lo que hemos escuchado en otros lugares de Stellantis.

Dado que esta es una nueva plataforma que no tiene que coincidir con los puntos de montaje existentes como el Lightning, es probable que tenga un espacio más amplio entre los rieles del bastidor, acomodando más batería, similar a las camionetas GM. El concepto y probablemente al menos las versiones de rango extendido de la camioneta de producción admiten una carga rápida de 800 V/350 kW CC que puede agregar 100 millas de rango en 10 minutos, la misma tasa que reclama Chevrolet para la Silverado.

Además de la carga rápida, Ram también muestra un cargador inductivo robótico llamado Ram Charger. La mayoría de los sistemas de carga inalámbricos vistos hasta la fecha utilizan una plataforma transmisora montada en el suelo y una placa receptora en la parte inferior del vehículo. Al estacionar, el conductor debe alinear el vehículo con el transmisor para obtener velocidades de carga óptimas. El cargador Ram detecta la presencia del vehículo y luego se posiciona automáticamente debajo del receptor.

La producción de RAM 1500 REV dará inicio en el cuarto trimestre del 2024 en Derramadero, al sur de Saltillo, y se estima que comience a rodar a principios del 2025.

Ram puede llegar tarde a la fiesta de las camionetas EV, pero parece remezclar y mejorar algunos de los mejores elementos de sus competidores. Cabe señalar que Revolution sigue siendo oficialmente solo un concepto y Stellantis da el habitual “no estamos comentando sobre planes de productos futuros” cuando se le pregunta qué características aparecerán en la producción del próximo año Ram 1500 EV. Dicho esto, hay muchas cosas sobre este concepto que probablemente veremos y algunos detalles que seguramente no veremos.