Saltillo, Coah.- El proyecto ferroviario de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo avanza hacia una etapa decisiva. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) compartió el proyecto de licitación internacional para diseñar y construir las primeras cuatro estaciones (tres de ellas en Coahuila) del nuevo tren que conectará a la Región Sureste de Coahuila con la frontera tamaulipeca.

La ARTF publicó el miércoles el proyecto de convocatoria de licitación internacional abierta para la construcción y diseño de las primeras cuatro estaciones del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García. Se prevé que las obras inicien en febrero del 2026 con un plazo de 749 días naturales.

Los trabajos incluyen “la realización de los estudios necesarios para la correcta elaboración y autorización del proyecto ejecutivo y la posterior construcción, considerando las actividades inherentes al desarrollo y la implementación de los edificios, locales técnicos, andenes, laderos de vía, vialidades, urbanización, obras complementarias como puentes y pasos inferiores vehiculares, rectificación de vías existentes, obras inducidas y todas aquellas que sean requeridas”.

Con base en la información difundida por la agencia dirigida por Andrés Lajous, se cuenta con una asignación presupuestal de mil 116.7 millones de pesos para el pago al licitante o consorcio ganador en el 2026 y los compromisos para los siguientes ejercicios fiscales quedarán sujetos para los fines de su ejecución y pago a la disponibilidad presupuestaria del año subsecuente.

Privilegiarán insumos de la región

A pesar de tratarse de una licitación de carácter internacional, en el apartado de contenido nacional en la preconvocatoria se detalla que la convocante optará, en igualdad de condiciones, por el empleo de los recursos y/o por la utilización de bienes de procedencia nacional y los propios de la región.

En ese sentido, el licitante presentará una manifestación bajo protesta de decir verdad en la que señale que dará preferencia por la utilización de bienes o servicios de procedencia nacional y los propios de la región. En cuanto a los espacios comerciales, estos serán limitados: en la estación terminal (Saltillo) podrán ser entre 8 y 10, y en las estaciones de baja demanda (Derramadero, Ramos Arizpe y García) de uno a dos.

Más allá de la conectividad, el tren Saltillo-Nuevo Laredo es un detonador económico:

* Mejorará la movilidad metropolitana y laboral, especialmente en corredores industriales como Derramadero y Ramos Arizpe.

* Aumentará la competitividad logística entre Coahuila y la frontera norte.

* Impulsará nuevas inversiones en infraestructura urbana.

* Posicionará a Saltillo como un eje clave dentro de la red ferroviaria nacional de pasajeros.