León, Gto.- La logística se ha convertido en uno de los factores que definirán la competitividad de la industria automotriz mexicana durante los próximos años y Coahuila es uno de los estados del Norte y el Bajío con el mayor número de proveedores especializados.

En un entorno marcado por el nearshoring, la revisión del T-MEC, la presión sobre las cadenas de suministro y la necesidad de una mayor trazabilidad, la capacidad para mover vehículos, autopartes e insumos de manera eficiente será tan importante como la manufactura.

De acuerdo con el Mapeo de Logística Automotriz en México 2026 elaborado por Clúster Industrial B2B, el país cuenta con una red de mil 159 proveedores especializados en logística y supply chain automotriz, además de una infraestructura marítima, aérea y terrestre que continúa expandiéndose para responder a las nuevas exigencias del sector.

Durante el primer trimestre de 2026, México produjo 969 mil 294 vehículos ligeros y exportó 795 mil 631 unidades. Estados Unidos concentró 75.8% de los envíos al extranjero, seguido por Canadá con 12.3 por ciento. Estas cifras reflejan la relevancia de contar con cadenas de suministro resilientes capaces de garantizar el flujo continuo de vehículos, componentes e insumos hacia los principales mercados de exportación.

Concentran el Bajío y el Norte la mayor capacidad logística

La competitividad de la industria automotriz mexicana no depende únicamente de la infraestructura física. También está respaldada por una amplia red de empresas especializadas que ofrecen servicios de transporte, almacenaje, comercio exterior, logística tercerizada, desarrollo de proveedores y soluciones tecnológicas para la cadena de suministro.

El Mapeo de Logística Automotriz en México 2026 revela una importante concentración de capacidades en los principales corredores industriales del país, particularmente en el Bajío, el Centro y el Norte de México.

Guanajuato encabeza la lista con 312 proveedores, equivalente a 26.9% del total nacional. Le siguen Ciudad de México con 179 empresas, Querétaro con 162, Nuevo León con 155 y Jalisco con 63 proveedores. También destacan Coahuila, Tamaulipas, Estado de México, San Luis Potosí y Aguascalientes, entidades que en conjunto conforman los principales polos logísticos de la industria automotriz.

Esta concentración responde a diversos factores. En el Bajío, la presencia de armadoras, fabricantes de autopartes y parques industriales ha impulsado la demanda de servicios logísticos especializados. Por su parte, estados como Nuevo León y Tamaulipas aprovechan su ubicación estratégica y su cercanía con la frontera estadunidense para fortalecer las operaciones de comercio exterior.

Puertos y aeropuertos: pilares de la conectividad

Los puertos mexicanos continúan siendo uno de los principales motores de la logística automotriz nacional. Al cierre de 2025 movilizaron 2.26 millones de vehículos ligeros en tráfico de altura, consolidándose como nodos estratégicos para la importación y exportación de unidades terminadas.

Lázaro Cárdenas lideró la actividad con 804 mil 221 vehículos movilizados, seguido por Veracruz con 770 mil 151 unidades, Altamira con 475 mil 437 y Mazatlán con 172 mil 359 vehículos.

Durante el primer trimestre de 2026, Veracruz recuperó el liderazgo nacional con 171 mil 598 unidades movilizadas y un crecimiento de 22.3 por ciento. Lázaro Cárdenas registró 133 mil 427 vehículos, mientras que Altamira alcanzó 89 mil 461 unidades y Mazatlán 40 mil 642. Estos resultados evidencian el papel de los puertos como puntos clave para el comercio automotriz mexicano, particularmente en las rutas hacia Norteamérica, Europa y Asia.

La infraestructura portuaria también atraviesa una etapa de fortalecimiento. Para 2026 se anunciaron inversiones públicas y privadas superiores a 296 mil millones de pesos destinadas a la modernización de puertos estratégicos como Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Altamira, Ensenada, Guaymas, Topolobampo y Progreso, con el objetivo de ampliar capacidades operativas y mejorar la competitividad logística del país.

La conectividad aérea también desempeña un papel cada vez más relevante para las cadenas de suministro automotrices, especialmente en operaciones de alto valor agregado.