No tiene la doble nacionalidad a diferencia de su correligionaria de Coahuila, Cecilia Guadalupe Guadiana Mandujano, pero viaja más a Estados Unidos que la texana de nacimiento.

No tiene familia sanguínea ni política en Acapulco, a diferencia de su aliado ‘transformador’ del PT, Ricardo Sóstenes Mejía Berdeja, pero pernocta más allá que el díganme ‘tigre’ (de papel).

No es una incógnita ni acertijo: es Alfonso Cepeda Salas, jeque del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación desde 2018, quien con cargo al SNTE vive y viaja en la más insultante opulencia representando al partido del pobrismo como bandera demagógica: Morena.

El martes se publicó en este mismo espacio que el también senador ‘pluri’ desde 2024, se beneficia de un avión privado Learjet 60 XR, matrícula XBUOC, número de serie 406, con base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Toluca, cuyo propietario en documentos es el Sindicato desde 2015, por tanto se paga con las cuotas de los trabajadores de la educación, sin embargo nadie más que él y sus acompañantes de turno lo usufructúan.

Cepeda es, en los hechos, su poseedor particular. En él acumula 75 vuelos en lo que va de 2026, aunque si contamos un año natural, del 6 de octubre de 2025 a la fecha, suma entonces 120.

Con capacidad para 8 pasajeros, además de la tripulación (piloto y copiloto), se considera tamaño medio ejecutivo, está valorado en 4 millones de dólares (72 millones de pesos al tipo de cambio), no obstante requiere alrededor de medio millón de dólares anuales en gastos (o 9 millones de pesos) para funcionar.

No se usa para comisiones sindicales o para facilitar un traslado urgente (qué es la urgencia, cabría cuestionar entonces). Por el contrario, en su bitácora existen detalles e inconsistencias, a juzgar por las coordenadas de posición.

Un dato para dimensionar, acaso el más revelador: Cepeda Salas registra cuatro veces más días de placer en Acapulco (66 en total) que iniciativas presentadas en la Cámara de Senadores en dos años y un mes de la Legislatura (14), contabilizado del 1 de septiembre de 2024 a la fecha (290 viajes totales en ese tiempo).

En 2026 estuvo en La Perla del Pacífico del 26 de marzo al 6 de abril, la víspera de las vacaciones de Semana Santa y durante las mismas, como consta en el seguimiento aéreo realizado por quien esto escribe; también al iniciar el año, del 27 de enero al 2 de febrero.

Como se dijo aquí el martes, no suele aterrizar en el Aeropuerto Internacional “General Juan N. Álvarez” ubicado en Acapulco Diamante, la zona turística, sino en un aeródromo de la zona alta-montañosa del Municipio.

Y aquí viene lo interesante: tan sólo en 2025 constan 41 días naturales en aquél destino turístico (mermado por Otis y principalmente por el huracán 4T). Estancias por lo regular de cuatro días, tres noches, de enero a mayo y en diciembre, en fechas del calendario específicas como Navidad, San Valentín o Independencia. En 2024, a su vez, se suman otros cinco días dentro del periodo legislativo.

Cancún, Puerto Vallarta y Los Cabos se cuentan asimismo entre sus destinos de playa frecuentes, con ‘escapadas’ cortas de fin de semana largo en más de una ocasión.

Ahora bien, gracias a sus traslados podemos saber que Cepeda tenía visa estadunidense hasta el 2025, pues en 2026 -cuando empezó la cacería de Morenos por parte de la DEA y el Departamento de Estado- dejó de frecuentar el vecino país del norte. Por algo será.

Del 2 al 5 de marzo del año anterior hizo la ruta Toluca-Houston-Dallas, y del 18 al 21 repitió la dosis. Ese mismo mes, del 27 al 29, fue a Los Ángeles, California, despegando de Monterrey.

Cortita y al pie

Por lo demás, el 30 de junio la aeronave salió de Toluca e hizo una escala en el Aeropuerto Internacional de Tucson, Arizona, con destino final hacia Grand Junction, Colorado. Ahí ha permanecido desde entonces y el 25 de agosto fue la última vez que la ubicó el radar, concretamente en el Aeropuerto Regional de aquella localidad, en el hangar de West Star Aviation, empresa dedicada al mantenimiento, reparaciones, inspecciones y modificaciones de aeroplanos tipo Learjet.

Nada nuevo bajo el sol. En los mismos meses de 2025 y 2024 hizo idéntica ruta y permaneció en Estados Unidos alrededor de un mes: del 27 de julio al 26 de agosto del año pasado, y del 24 de julio al 23 de agosto del año antepasado.

Este 2026, luego de ser identificado como usuario del avión privado, una de dos: o Cepeda Salas ya le cambió las placas allá para no ser fichado acá, alterándolas como en el caso de la camioneta BMW con la que se mueve por tierra en Ciudad de México (situación documentada en redes sociales a finales de agosto), o sigue ‘yonkeado’ en suelo estadunidense.

La última y nos vamos

En otro arranque de cólera desde la Cámara de Senadores, el martes reprochó a los medios de comunicación presentes en el recinto que no da entrevistas ya, al estilo Adán Augusto.

Bajó la cortina cuatro años antes de terminar oficialmente su encargo como representante, como si no estuviese obligado a rendir cuentas en su mundo de jeque financiado por maltrechos profesores.