Ciudad de México.- La recuperación total de chips para el sector automotor llegará hasta diciembre, consideró la Industria Nacional de Autopartes (INA).

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Esperamos que para el final del segundo semestre ya esté normalizado. Irá escalonado, en fases, con miras a que tengamos el abasto al 100% en diciembre”, dijo en conferencia Alberto Bustamante, director de Comercio Exterior de INA.

Detalló que la disminución de los casos de Covid-19 ha traído un incremento en el abasto de semiconductores, y eso irá mejorando cada mes.

La afectación en Norteamérica representó 5% de la producción de la región. Europa fue la segunda más afectada, con 25%, 614 mil 298 unidades.

Asia del Sur, donde hay mayor desarrollo y fabricación de chips, tuvo sólo 5% del total de afectaciones.

La demanda de chips también impactó otras industrias, como computadoras y celulares, y al concentrarse la fabricación en Asia, será la primera región que abastezcan, destacó Bustamante.

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La prioridad la tendrá Asia, seguida de Europa y América en tercer lugar; por eso el impacto es mayor”, explicó.

La escasez de semiconductores ocasionó que se dejaran de fabricar 135 mil 845 vehículos en México, lo que representa el 18% de la producción automotriz en el periodo enero-abril.

Hasta el momento, la industria automotriz en Norteamérica es la región más impactada por la falta de chips, destacó el INA.

En Estados Unidos se dejaron de fabricar 478 mil 197 vehículos de enero a abril, por esta causa.

Mientras que en Canadá se dejaron de producir 154 mil 511 unidades.

En conferencia de prensa, Alberto Bustamante, director de Comercio Exterior de INA, dijo que los principales fabricantes de chips ubicados en Taiwan exportan estas piezas primero a Asia y después a Europa, dejando a la región de Norteamérica en tercer lugar.

Las armadoras más afectadas por la falta de chips en Norteamérica son Volkswagen, Ford, General Motors, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Honda, Hyundai-KIA y Toyota.

Los semiconductores están escasos desde finales de 2020 debido a que los principales productores ubicados en Taiwán tienen pedidos comprometidos con los fabricantes de computadoras, tabletas y teléfonos celulares, dejando rezagada a la industria automotriz.