Ciudad de México.- Los aranceles sobre Canadá y México corren el riesgo de aumentar los precios de los automóviles estadunidenses hasta en 12 mil dólares, presionando aún más a los consumidores y causando estragos en la intrincada red de cadenas de suministro de automóviles que abarcan el continente.

El costo de construir un vehículo utilitario todoterreno aumentará al menos 4 mil dólares, mientras que el aumento sería tres veces mayor que el de un vehículo eléctrico examinado en un nuevo estudio de Anderson Economic Group, una consultora automotriz de East Lansing, Michigan. Y esos costos probablemente se trasladarían a los consumidores, según el estudio.

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Ese tipo de aumento de costos (por aranceles a los autos) conducirá directamente, y espero que casi de inmediato, a una disminución en las ventas de los modelos que tienen el mayor impacto comercial”, dijo Patrick Anderson, director ejecutivo de Anderson Economic Group, en una entrevista.

Los aranceles de 25% a las importaciones de Canadá y México amenazan con exacerbar una crisis de asequibilidad de los automóviles que ya está alejando a los compradores del mercado. Incluso antes de los aranceles, los precios de autos de venta al público se acercaban a los 50 mil dólares en promedio, un aumento de más de 20% respecto de hace cinco años. La situación también pone en tela de juicio las promesas de campaña de Trump de frenar la inflación, ya que la confianza del consumidor cae a su nivel más bajo en cuatro años por temores al impacto de sus impuestos a las importaciones.

Después de un mes de prórroga a los aranceles, el presidente Donald Trump dijo la semana pasada que los aranceles a los principales socios comerciales de Estados Unidos entrarán en vigor este 4 de marzo. La promesa hizo caso omiso de los líderes de la industria que advirtieron que las medidas causarán graves daños a las ventas, las ganancias y el empleo de la industria. También afectarán a algunos de los modelos más reconocibles y de mayor venta de la industria, como la camioneta Chevrolet Silverado y el todoterreno Ford Bronco Sport.

La semana pasada, los principales ejecutivos de General Motors Co., Ford Motor Co. y Stellantis NV, la empresa matriz de Chrysler, hablaron en una reunión por Zoom con el Departamento de Comercio para advertir sobre las graves consecuencias económicas de los aranceles propuestos, según personas familiarizadas con el asunto. Durante la reunión, los ejecutivos de Ford y Stellantis enfatizaron que la Casa Blanca debería centrarse en los millones de vehículos importados sin contenido de piezas estadunidenses, dijo una de las personas. El diario Detroit News informó anteriormente sobre la reunión.

Los consumidores podrían encontrarse con que algunos vehículos desaparecen por completo a medida que los fabricantes dejan de producir modelos especialmente afectados.