Saltillo, Coah.- “Es una decisión no consensada, no sensible a lo que la industria y los empresarios vivimos día con día”, dijo Arturo Reveles Márquez, presidente de la Canacintra Coahuila-Sureste, respecto al incremento en los costos del peaje en autopistas de Capufe.

En entrevista vía telefónica para Despega con Chuchuy de Tele Saltillo, explicó que del 2022 al 2026 la autopista ha aumentado cerca de un 25%, es decir, alrededor del 7, 8% anual, en medio de una situación económica cada vez más complicada para el empresariado con presiones de Estados Unidos, modificaciones laborales y mayores costos logísticos como el precio de los combustibles y ahora el ajuste del peaje.

Mientras que la autoridad federal autoriza estos incrementos, muchas de estas vías privadas dejan mucho que desear con constantes fallas y proyectos sin concluir. Tan sólo en el caso de la Saltillo-Monterrey que desde este martes tiene un costo de 300 pesos ida y vuelta, no cuenta con retornos y sigue sin contar con señalamientos de advertencia de accidentes o neblina.

“Te das cuenta de un accidente cuando ya estás en la autopista, o cuando hay neblina, no la cierran antes. Creo que falta trabajo de parte del concesionario y, por otro lado, del gobierno de consensar estas decisiones con el sector transportista, con el sector empresarial y obviamente con miras a que sean incrementos marginales que sean utilizados para mejorar en la misma autopista, lo que no se ha estado viendo, ahora la autopista se sigue deteriorando y a un costo más alto”, externó.

Adelantó que, hacia finales del mes en la Junta de Consejo de la Canacintra Nacional, abordará este tema entre otros que preocupan al gremio en el país, como las demandas de transportistas en temas de seguridad en las carreteras.

Aceleran costos logísticos en industria

Por motivos que van desde la inseguridad, alzas en los combustibles y ahora hasta el peaje en autopistas, los costos logísticos para las empresas, han repuntado alrededor del 20%.

“Debido a los paros, calculamos que cerca del 5 al 7% por rutas alternas que se debían tomar. La inseguridad también ha traído un costo que ya las plantas corrían con él que es el seguro de la mercancía, pero ahora, súmale que los transportistas, con los aumentos al Diesel y ahora a las autopistas, les impacta, adicional un 10, 15%, más temas de aduanas…”, señaló Reveles Márquez.

“Es un tema que preocupa a los empresarios y que los tiene con ajustes presupuestales, tendiendo que justifcar en sus corporativos los incrementos en estos y otros temas que han sucedido en estos años, lo que nos pone en situaciones complejas”, subrayó.

Aumento injustificado

Ir y volver a Monterrey desde Saltillo tendrá ahora un costo de 300 pesos de peaje en la autopista, tras un incremento injustificado autorizado por la Secretaría de Hacienda, mismo que no responde a las condiciones en las que opera la vía operada por CAMS, subsidiaria de Roadis México. 

A decir del empresario Héctor Horacio Dávila Rodríguez, esta vía, que cuenta con una longitud de 103 kilómetros con 4 carriles, que ya era de las más costosas por kilómetro a nivel nacional, ha incumplido con sus promesas de señalización, retornos, así como ambulancia y grúa disponible, por mencionar algunas. 

Estas tarifas, vigentes a partir de este martes, se actualizan al término del periodo vacacional, pero también de cara al aumento en la demanda previsto por el Mundial de Futbol 2026. 

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Esas tarifas las autoriza la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Las subieron específicamente ahora por el Mundial. Está complicado, va a costar más ir a Monterrey… A quienes nos va a impactar siempre es al último consumidor, que eres tú, yo, todo mundo, porque lo tenemos que pagar, la mercancía siempre se paga un poquito más, tienes que ponerle ese costo de transporte”, externó. 

Advirtió que sumado a otros factores como el costo de los combustibles, así como mayores presiones para la actividad productiva, contribuirá a una mayor reducción del poder adquisitivo de las familias mexicanas.