Saltillo, Coah.- En un contexto de alto crecimiento del parque vehicular en la ciudad y el dinamismo económico que atrae hasta a 15 mil unidades de carga al día en la región, el gobierno estatal lanzó una licitación para la construcción y administración del Arco Vial Metropolitano. Este conectará al entronque de la autopista Saltillo-Monterrey con la carretera Saltillo-Zacatecas y su primer tramó tendrá que terminar de ser construido antes del 15 de noviembre del 2029.

Este libramiento rodeará a Saltillo por toda la periferia sur y oriente, empezando en el bulevar Antonio Cárdenas, que tiene un notable crecimiento de tráfico por el desarrollo industrial de Derramadero y hasta el entronque de la autopista a la capital regia.

Este proyecto forma parte del Plan Estatal de Desarrollo de la actual administración (2023-2029), que también contempla algunos pasos y puentes vehiculares del periférico Luis Echeverría en sus cruces con el bulevar Isidro López y Las Torres.

De acuerdo con la licitación presentada por la Secretaría de Finanzas de Coahuila (SEFIN), la obra se dividirá en 5 etapas y la primera conectará desde el entronque de la autopista Saltillo-Monterrey hasta el libramiento Óscar Flores Tapia, en los límites de Saltillo con Ramos Arizpe y Arteaga.

Esta primera etapa será de 20 kilómetros de longitud; sin embargo, la obra total se extenderá por 55.2 kilómetros, que tienen el objetivo de sacar de la ciudad a parte del tráfico que transita por la región de sur a norte y viceversa.

La licitación no solo contempla la construcción del tramo, sino también el mantenimiento, la operación y explotación por 3 décadas a partir de su culminación.

Esta obra tendrá dos tipos de anchuras, una de 2 y otra de 4 carriles. Esta última se aplicará en la conexión entre el libramiento Óscar Flores Tapia, donde acontece un promedio semanal de hasta 2 accidentes que involucran a vehículos de carga, y la carretera federal 40-bulevar Fundadores.

Los otros tramos son el 3, que conecta al bulevar Fundadores con el bulevar Mirasierra por la parte limítrofe de la mancha urbana con la Sierra de Zapalinamé. El Tramo 4 va de Mirasierra a Lomas de Lourdes por toda la falda serrana y el último tramo, el 5, va de Lomas de Lourdes a la carretera a Zacatecas.

Los participantes en la licitación pagarán una garantía de 16 millones de pesos para mostrar su interés en la obra. Esta garantía tiene una vigencia de dos meses.

Las fechas clave de la obra son el próximo 17 de marzo, cuando se hará una visita al sitio, y el 23 de marzo se efectuará una junta de aclaraciones. El 22 de abril se abrirá la recepción de propuestas técnicas y económicas para finalmente emitir un fallo el 11 de mayo y concretar el título el día 25 del mismo mes.

La administración de la obra se ejecutará mediante un fideicomiso que operará todos los recursos aportados por quien gane la concesión, quien a su vez está obligado a terminar el Tramo 1 antes de que termine la primera quincena de noviembre del 2029.