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| Interjet cuenta con varios atractivos que ameritan su reestructura, dicen representantes de Argoss Partners.

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Duraría 9 meses el concurso de Interjet

  Por Agencia Reforma

Publicado el viernes, 21 de mayo del 2021 a las 04:00


La compañía está buscando preacuerdos con sus proveedores

Ciudad de México.- En un lapso de seis a nueve meses, la aerolínea Interjet apunta a que su concurso mercantil sea concluido, debido al atractivo que todavía tiene como empresa, aseguraron representantes de Argoss Partners, firma a cargo de la reestructura financiera de la aerolínea.

La intención es que sea lo antes posible y se ha establecido este plazo, por lo que todo el equipo a cargo del proceso, labora prácticamente a diario, dijo en entrevista Igor Marzo, socio fundador de Argoss Partners.

Para conseguirlo, dijo, la compañía está buscando preacuerdos con sus proveedores, y hasta ahora se ha reunido con acreedores que concentran más de 50% de su deuda, que es de alrededor de mil 250 millones de dólares, mencionó.

Además, hay accionistas, fondos de inversión y empresas del sector aeronáutico interesados en inyectar recursos en la aerolínea, debido al potencial que ven en ella, enfatizó Carlos Ortiz-Cañavate, también socio fundador de Argoss Partners.

El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom) ya nombró al visitador que estará a cargo de analizar los documentos para determinar si acepta el proceso que fue solicitado por un tercero, recordó Marzo.

Confió en que el concurso mercantil sea admitido y una vez que eso ocurra, la previsión es concluirlo en ese lapso.

Entre las características favorables, están la concesión vigente hasta 2040 que posee, su plantilla laboral altamente calificada y un valor de marca excepcional, dijo Ortiz-Cañavate.

A lo anterior se suma el que México es un país con un fuerte potencial turístico, ya que pese a la crisis actual, se estima una recuperación.

“

Si hubiéramos visto que no era rescatable, lo hubiéramos dicho”, señaló.

Sin embargo, la administración anterior de la empresa, que entonces estaba en manos de la familia Alemán, debió iniciar una reestructura a finales de 2018 y 2019, enfatizó.

Bajo el panorama actual, Interjet tendrá que asumir mayores pérdidas y una reducción de empleos más robusta.

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