Monterrey, NL.- Aunque el tren suburbano Apodaca-García es una obra necesaria para la movilidad de la ciudad, antes de aprobar su operación con máquinas a diésel deberían analizarse seriamente otras alternativas, señalaron ayer especialistas en la materia.

Luego de que se publicó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes avaló para Monterrey el tren suburbano con vagones usados y a diésel, Brenda Sánchez, especialista en calidad del aire, dijo que de el apartado de principios de la Ley de Movilidad establece que los sistemas de transporte deben utilizar energías limpias y el diésel no lo es.

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El proyecto del tren suburbano es un muy buen proyecto, pero el diésel no es una opción”, opinó.

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El concepto de energías limpias está plasmado en la ley en todos los sentidos”, agregó.

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Habría que ver, aunque cueste más tiempo y más dinero, cómo trabajar en que sean sistemas de movilidad, pero que usen energía limpia”.

Gerardo Mejía, profesor del Departamento de Tecnologías Sostenibles en el Tec, dijo que si el proyecto es integral como parte de todo un sistema de movilidad podría ayudar a desincentivar el uso de automóviles, además de que se podrían adoptar medidas de mitigación y usar diésel menos contaminante.

Sin embargo, dijo, es necesario que se analicen los beneficios que traería el que el tren sea eléctrico.

Alfonso Martínez Muñoz, director del Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire, señaló que, como el proyecto contempla usar una vía ya existente compartida con trenes de carga convencionales, no sería posible que el de pasajeros sea un tren eléctrico.

Añadió que hay que tomar en cuenta que las emisiones serían menores a las que se generarían utilizando autos y camiones en lo individual.

Otro especialista, que pidió no ser identificado, señaló que se debería analizar una alternativa de tren eléctrico elevado, construyendo un viaducto en el derecho de paso existente junto a las vías, que costaría alrededor de 30% más que el actual proyecto.